中铁四局：强措施狠抓重点 确保综合示范段建设全面实现

成（都）贵（阳）铁路CGZQSG-1标段位于四川省乐山市境内，全长27.139km，合同造价24.85亿元，根据成贵铁路公司总经理、董事长张国力在成贵铁路建设季度工作会议上的讲话“以创建路、桥、隧工程综合示范段为主线，加快工程建设和收尾消缺，确保一批工程达到静态验收条件并开展静态验收”为指导精神，中铁四局成贵铁路项目经理部选取D2K14+534.917～D2K19+573.426段为综合示范段，长5038m，其中包括路基14段，桥梁8座，隧道及明洞5座以及框架涵6座，该部对标段内剩余工作量进行了全面认真的梳理，针对后期工作量仍然较大、任务较重的情况，经理部强措施狠抓重点，以确保综合示范段建设全面完成。

1、以示范段建设为契机，掀起劳动竞赛热潮。紧紧抓住创建综合示范段的契机，迅速组织开展了“奉献嘉州，建功成贵，大干120天”劳动竞赛活动，对大干期间的安全质量管理、技术管理、进度考核、后勤保障等进行了详尽的安排和要求，进一步地细化了相关管理制度，对竞赛活动中涌现出的优秀班组长、先进标兵、“成贵之星”等各类先进个人及时进行奖励，大大激发了现场管理人员和施工人员的积极性，从而形成“人人肩上有指标，个个为指标完成而努力”的工作局面，有力推进了综合示范段建设的顺利开展。截至目前，经理部全线72个工点全部开工，已完工点63个，完成比例87.5%。

2、跟踪计划落实情况，确保现场施工组织优化。由总工全面负责工序安排，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。同时，结合实际情况，为每个分部制定更为详尽的施工组织及计划，将施工生产任务细化到每一天、每一道工序中，每天将生产任务完成情况进行统计、每周交班会上将本周生产完成情况进行汇总分析，总结经验，查找不足，做好施工组织的动态管理，一旦发现影响施工生产进度的因素，立即制定整改措施，不断调整施工组织。

3、加大组织协调力度，确保上下联动应急有序。建立了强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入了足够的施工队伍，建立从项目部到各分部，到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施。

4、合理配置施工资源，确保示范段建设进度。通过加大机械、设备、人员投入方法来保证施工进度，示范段内增加架子队4个，增加人员200余人，安排两组作业班组，24小时轮流施工，缩短单工序施工时间及各工序间衔接时间，做到各工序之间“零衔接”，针对贯通地线、电缆槽及遮板安装等实行专人值守，并根据工程需要，采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率，配备充足的技术人员和技术工人，每周根据各个分部工程量对施工队进行比较、排名，增加施工效率。

5、加强示范段标准化管理，提高项目管理水平。根据工作分工及责任落实，将奖惩机制与责任体制挂钩，将工作完成情况与责任人绩效考核挂钩，形成了严格、公正的奖惩机制。同时，各分部结合自身生产计划，制定了以安全、质量、进度为考核内容的“班组奖惩办法”和“工程进度考核办法”，并按照办法进行严格考核兑现，目前，路基主体工程已完工，边坡防护、排水、绿化、接触网基础等附属工程完成了85%左右；桥梁现浇、架设已完成，防撞墙、竖墙、遮板等桥面系施工完成了90%；隧道主要剩余二衬303米，洞内5个及部分洞内附属工程。

6、高标准卡控质量安全，确保示范段建设外美内实。在示范段建设加快推进过程中，经理部始终坚持“安全第一、质量为先”的指导思想，严把安全质量关口，在快速推进生产的同时做到安全受控、质量达标。经理部要求各分部严格执行《成贵铁路项目经理部安全质量管理办法》，对高空作业、行车管理、机械管理、混凝土质量控制、路基边坡防护、骨架线型质量、桥面系线型、外观质量控制等重点管控要点制定相关管控措施，加大对安全质量的管控力度。每月对分部开展的安全质量综合大检查改为每周随机检查，确保工地24小时有安质人员值守，增加了检查频次，加大了对安全质量的监督力度。同时，经理部党工委、工会、团委组织积极号召广大“党员安全先锋”、“群安员”、“青年安全监督岗”行动起来，加大对现场施工的安全监督，做好巡检检查记录，发现安全隐患立即制止并要求作业人员及时进行整改，多管齐下，确保现场安全全面受控。

该标段严格执行成贵铁路公司综合示范段建设各项要求和举措，坚持强化示范引领，继续以“奉献嘉州，建功成贵，大干120天”劳动竞赛活动为载体，不断激发广大参建人员加快综合示范段建设的工作积极性和主动性，严格按照静态验收标准全面开展路、桥、隧工程综合示范段创建工作，提前达到静态验收条件，努力实现工程静态验收一次顺利通过，全面实现综合示范段创建目标，确保项目部努力在全线“争当先进、抢做第一”，为又好又快建设成贵铁路作出贡献。（郭建）