本报记者 孙业国 薛贵宝 刘 艺

如何对不便于站在地面检查的货物车辆进行货检作业？以往，车号货检员要爬上车，如今，徐州北站车号货检员只须用上视频检查杆，货物装载加固情况手中看，再也不用爬上爬下。

位于陇海铁路与京沪铁路交会处的徐州北站，日均办理货车解编作业达1.8万辆。大量罐车、装载卷钢车辆在解体、编组过程中，容易产生罐车上盖关闭不良、卷钢窜动等安全隐患，需要车号货检员爬上车顶检查确认，既费时费力又影响人身安全。

今年初，该站抽调专业技术人员与一家科技公司联合成立科研团队，经过2个多月连续攻关，一种能够查看车辆顶端货物装载加固状态的视频检查杆诞生。整套设备全长2.4米，由一个摄像头、一个显示屏、一根伸缩杆组成，前端蛇管连接的摄像头可以360度旋转，不仅伸缩自如，而且还能录像、照相。

“检查杆具备资料储存功能，便于职工回放装载加固情况。”该站货检车间副工长张磊介绍道， “月均6000多辆装载卷钢的货车通过驼峰作业，使用新设备上岗后，装载加固检查更方便，车号货检员的劳动强度有所降低。”

今年以来，徐州北站使用视频检查杆发现并及时甩车处理11辆卷钢窜动的问题车，确保了货检质量。