本报记者付世坤通讯员何培林

“嘀嘀嘀……”4月12日7时2分，重庆西站兴隆场运转车间主任万江平的手机铃声突然响起：“喂，万主任你好，我是重庆机务段运用车间副主任杨大刚。昨天我们5、7调司机反映，由于电力工区门口至下行峰尾调车员室没有硬化，也没有铺设通道板，我们的一个调车机司机昨天深夜班险些摔倒受伤，能否建议你们牵头整治一下？”

“杨主任，你说的这个问题，我和书记早就商量好并作了安排，准备利用兴隆场施工单位遗留废弃在5、7调门口道床边的安全通道板，车间干部职工自己动手明天就铺设。”

4月13日8时40分，参加完各作业点班前会的运转车间管理人员齐聚电力工区门口。“兴隆场站一些股道间安全通道板缺失情况较严重，路局和车站领导也高度重视，准备以兴隆场站区文化建设为契机进行整治。尽管现在已经立项设计，但对于像5、7调至电力工区门口这种牵涉工务、电务携工具材料上道作业、机务调车司机交接班必经之路，我们车间能够想办法解决的，决不能再等再靠……”在开工修建准备动员会上，万江平正在进行精细安排。

据运转车间主管安全副主任慕银介绍：“以前这段路可以用四个字来形容，那就是‘光辉灿烂’——天晴天光是灰灰，下雨天到处稀烂。工务职工携带笨重的机具材料上道作业很不方便，大家就用废弃的木板放在泥土路上，由于板上遗留的钉子未取，我们车间有一个职工经过时连胶鞋都钉穿了。前几天，车间何书记开车为点上配送微波炉，调车长郭奇来抬，差点摔一个跟斗，劳动安全隐患确实很大。”参与通道板铺设的工务工区民工李庭福接过话茬：“是啊，以前铺设的木板一翘一翘的，很容易伤到人。现在车间领导带头修路铺通道板算是做了一件大好事，以后我们抬枕木等材料也踏实多了１“我们车站新调来分管安全的副站长杨峰在参加车间月度安全分析例会上也反复强调，要深刻吸犬3·18’梁平站人身伤害事故教训，抓好手机管理，坚持停车上下，对固定径路进行清理，千方百计为职工创造保证劳动安全的条件。因此，我们这样做一是工作需要，二是为站区职工走行提供方便。”万江平一边动手调整通道板，一边说到。

微风轻吹，阳光普照。参与修路铺设的人员各司其职，人人干劲十足，不一会儿大家就满头大汗。“勤德，你回车间拿些绳子来拉一下，我们不仅要铺设稳当，也要讲究美观。”通道板铺设到一半的时候，万江平根据情况又进行了安排。才值完夜班的党员调车指导黄勤德很快拿来了尼龙绳，定点、拉绳，先前铺设略显歪斜的板子一下子就变整齐了。

11时25分，经过近三个小时的奋战，一条笔直的便民路终于修好了。利用作业间歇，调车长李磊和制动员刘雕满脸兴奋地进行试走，赞许之情溢于言表。

万江平在总结时说：“接下来，我们还将争取车站的投入和支持，发动干部职工自己动手，从下行驼峰调车员室至一场间休室再修一条便民路、安全路……”