全成都铁路局迎战入汛后首次大范围强降雨干部职工抢险16小时川黔线恢复运行

本报讯（记者唐洁王正伟通讯员 黎新）5月6日至8日，我局迎来入汛后的首次大范围强降雨大风天气，全局共58站次暴雨、3站大暴雨。强降雨导致川黔线发生泥石流上道，达成、万等线路运输受影响。灾害来临，全局上下闻令而动，昼夜组织抢修线路，全力做好滞留旅客服务工作，确保了暴雨期间的运输安全，川黔线也在中断16个多小时后恢复通车。

5月6日，局防洪办紧急发布暴雨预报通知，告知未来3天局管内将有一次大范围强降雨过程，并伴有雷电、大风天气，决定自6日8时至9日8时，对局管内宝成、成渝、达成、沪蓉、襄渝、广达、兰渝、黔桂、渝怀等干线和重庆枢纽及周边支线，以及成渝、沪昆、贵广高铁和成绵乐客专发布暴雨预报，要求相关单位立即进入戒备状态。

接报后，各相关单位迅速布置落实防控方案，通知Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点的看守、巡守、巡查人员加强警戒防范，做好抢险人员、物资、机具、材料检查准备，并督导车间、班组做好降雨布控、雨中巡查巡守等工作。同时，开展包保检查，组织冒雨巡查、雨中巡守，添乘检查降雨区段设备状况，机车乘务员加强车机联控。

5月6日至8日，全局累计冒雨出巡2597人次、巡检378个区间，共发现水害11处，主要有川黔线126公里721米处涵洞堵塞、川黔线石门坎站4道水淹道床、三万线15公里795米处右侧边坡溜坍、宜珙线2公里100米至3公里400米段水淹道床等，宝成、达成、川黔等线也发生了危树侵限、异物影响接触网等险情，特别是川黔线三元坝至蒙渡区间发生坡面泥石流，500多立方米泥石涌上铁道、堵塞涵洞并淹埋线路40米，导致线路中断。

险情发生后，路局立即启动了应急预案，党政主要领导第一时间赶往局调度指挥中心，其他班子成员分工负责做好各项防洪抢险工作，运输、调度、客运等系统全面开展应急处置工作，对川黔线近20趟受到影响的列车采取了折返、迂回或者停运等措施，1000多名抢险人员、各类抢险机具和材料迅速集结川黔线水害抢险现常经干部职工连续作战、全力抢修，川黔线于5月7日18时57分恢复运行。

受此次强降雨影响，路局紧急调整受影响旅客列车运行方案，通过车站公告、列车广播、官方微博和微信发布列车晚点信息，做好旅客安抚工作，并开设“水害专用退票窗口”，及时为旅客办理退票或改签手续。同时，沿途车站及时补给在途列车饮用水和餐料，确保服务标准不降。

在5月9日路局大交班会上，路局党政领导对此次抢险给予了肯定。为进一步强化汛期防洪工作，局长宋修德要求，工务、机务等系统要加强冒雨巡查、强化车机联控，对及时发现险情、确保安全行车的人员给予重奖，激励职工投身防洪工作。局党委书记王晓州也在第二十二期防洪日报上专门作出批示，要求局防洪办对全局防洪形势进行研判并提出针对性措施，坚持确保安全这一底线，及时预警预报，严格值班值守，坚决落实防洪各项措施。

按照局领导要求，局防洪办下发了《关于加强汛期降雨防范工作的通知》，分析了5月6日至7日的强降雨特点，通报了水害险情，并进一步对今年的极端灾害性天气趋势、路局面临的防洪形势进行研判，从抓好暴雨预警预报、严格值班值守纪律、抓好信息签收报送、落实行车安全措施、做好应急响应准备、开展隐患检查处置等六个方面提出了加强措施和具体要求。

目前，全局正按照路局、局党委“坚持确保安全这一底线，及时预警预报，严格值班值守，坚决落实防洪各项措施”的要求，科学研判后续的防洪工作，加强水害地点复旧抢修，全力应对超强厄尔尼诺现象带来的严峻考验。

图为川黔线恢复运行后首趟列车经过水害地点。 王正伟摄