今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路一线

超高性能混凝土模型浇筑

2016-04-08 08:19:23来源:用户投稿作者:以下简称“桥科院”

付 丽

桥科院技术人员对超高性能混凝土模型进行振捣,确保不留一丝空隙。曾 芮 摄

日前,中国中铁大桥科学研究院有限公司(以下简称“桥科院”)结构试验大厅热闹非凡,技术人员在600吨MTS试验机和大型反力平台上同时进行着疲劳试验,靠近剪力墙一侧,宜宾金沙江公铁两用桥拱梁墩交会段模型正在组装。

此时,结构试验大厅的中央躺着一个庞然大物——超高性能混凝土桥面铺装节段模型,桥科院结构研究所技术人员在周末完成了剪力钉焊接和钢筋绑扎,正在等待超高性能混凝土浇筑。

同时,桥科院材料试验楼的后侧,几个身穿工作服的材料所员工正在忙碌着。他们用不同的容器从几个袋子中取出各种材料,一个一个过磅称重后,依次倒进轰鸣的搅拌机中。他们正在配制自主研发的超高性能混凝土,准备对结构试验大厅中的模型进行浇筑。

桥科院副总工程师欧阳华林、材料所副所长陈露一匆匆走进结构试验大厅。在他们身后,材料所几名员工拖着一辆板车,上面是几桶刚刚搅拌配制出的超高性能混凝土。欧阳华林和陈露一带头登上模型,接过第一桶混凝土,倒了下去,流动性良好的超高性能混凝土缓缓在整齐密布的钢筋中流淌。

超高性能混凝土是桥科院在新材料研发方面的重大创新性成果,是一种再材料组成、配合比设计、微观结构等方面均不同于普通高性能混凝土的一种新型水泥基材料,其超高力学性能和超高耐久性,实现了工程材料性能的大跨越。该混凝土28天抗压强度高达160兆帕,28天抗折强度高达25兆帕,抗氯离子渗透性能远优于普通高性能混凝土,抗冻等级及抗渗等级远高于普通高性能混凝土,且具有良好的施工性能和体积稳定性能。该混凝土在解决正交异性钢桥面板疲劳开裂问题、生产预应力结构及构件、桥梁修补加固等方面有广泛的应用前景。

桥科院一批高学历、高素质的技术人员通过多年的潜心研究取得了良好的成绩。他们常年与砂石灰土打交道,整天泡在混凝土实验室里,不怕艰辛,忍受寂寞,制作配方,反复试验,用实际行动诠释了 “不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香”的真谛。

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景