2016年3月31日下午，由吉林长达铁路有限公司组织的“长西（长春至西巴彦花）铁路开工进场动员大会”在长春市中日友好会馆会议厅召开，这标志着新建长西铁路工程项目进入了开工建设阶段。

会上，吉林长达铁路有限公司总经理张海涛首先作了全线开工建设动员讲话，他指出：一要紧密依托各级政府，全力推进征地拆迁工作，为开工建设提供必要条件；二是全面落实施组，履行承诺，强化资源配置；三是以标准化管理为抓手，以过程控制为重点，狠抓安全、质量管理。建设单位、设计单位、监理单位和施工单位要切实履行承诺和合同约定，共同努力把长西铁路建成经得起历史、经得起人民、经得起实践考验的精品工程，把长西铁路建成社会资本参与铁路建设的样板工程，为开辟蒙东运输绿色通道，拉动地方经济发展做出我们应有的贡献。随后，设计单位、监理单位和施工单位的领导分别作了表态发言，表达了要严格执行施工规范，科学合理配置生产要素，高起点、高标准、高效率，抓好施工过程管理，强化安全、质量、进度控制，坚持依法合规施工，打造廉洁工程、绿色环保工程、优质工程，安全、优质、高效的完成施工生产任务，以一流业绩向业主交一份满意答卷，为当地经济发展贡献一份力量。

据了解，新建长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程正线全长393.410公里，共设特大、大、中桥44座，框架中小桥72座，新建及改建、接长涵洞904座，全线共设13处车站，设计最高行车速度120公里/小时，平面预留160公里/小时，计划工期为32个月。

新建长西铁路工程作为国家向社会资源开放的八十个示范项目之一，是吉林省加快溶入“一带一路”国家战略，打造蒙东煤炭运输便捷通道的重要举措，对于拉动沿线地区经济发展，促进蒙东地区、吉林西部地区与朝、日、俄等国家贸易交流具有重要意义。