3月23日，由公司承建的深圳地铁11号线BT项目11303-2标前-宝区间土建工程顺利通过竣工验收。此次验收由深圳市轨道办、市质监总站、地铁集团公司安监中心等单位联合组织进行。

深圳地铁11号线11303-2标前-宝区间为两条并行的单线隧道，区间隧道采用盾构法+矿山法施工。左右线间距12m～17.5米，隧道拱顶埋深10.9～30米。区间左线长2370.161米、右线长2378.368米。区间设两座盾构吊出井兼矿山法施工竖井。两竖井之间为矿山法隧道，其左线长1006米、右线长1013.8米；两竖井到两端车站为盾构法隧道，其左线长1331.1米、右线长1331.6米；区间共设5座联络通道、2座泵房。项目工程造价约3.6亿元。其中矿山法隧道为11号线最长的暗挖区段。

该区间隧道位于深圳市宝安区填海片区，主要为人工填土、填石层、砾砂层、砂(砾)质粘性土、全～微风化花岗岩地层。隧道下穿地铁既有线区间、车站、河流、管线、市政道路，旁穿多栋高层商住楼。

项目工程自2012年8月5日开工以来，在集团公司、三公司领导的大力支持和关怀下，项目领导班子面对征拆难度大、地质条件差、周边环境复杂、安全风险大，施工难度大、工期紧迫等诸多压力，克服艰难险阻、精心组织、周密安排，积极与各单位协调沟通，组织专业技术力量对重、难点工程进行攻坚克难。项目全体员工团结一心，各项工作在井然有序中平稳开展、扎实推进。2014年12月11日，前宝区间矿山法暗挖隧道提前顺利贯通；2015年1月30日，前宝区间实现洞通关键节点目标；2015年6月4日完成工程竣工初验，移交铺轨。

验收中，联合验收小组分别听取了施工、监理、设计、业主代表等单位对工程情况的汇报后，分组对工程实体和感官质量，工程档案资料、合约商务资料做了查看和查阅。经过讨论，验收小组一致认为该项目工程质量符合设计及规范要求，工程档案资料规范齐全，同意该工程通过竣工验收。（董志振）