“包海高铁”推动地区发展 蒙陕区间或经伊旗神木

3月9日正在北京参加第十二届全国人民代表大会第四次会议的全国人大代表雷晓凌在接受电话采访时高兴地说道：“‘包海高铁’项目被列入国家‘十三五’规划，将在国家层面予以推动”。（南方网）

上文中提到的包海高铁，北起内蒙古包头，经鄂尔多斯，向南进入陕西，经榆林、延安，引入铜川，再经重庆巫溪、湖北恩施、湖南张家界、进入广东湛江，跨过琼州海峡，终点到海南省海口市。经过8省（市、区）、14个地级市（州）、35个县（市），覆盖人口超六千万，全长约3000公里，设计时速350公里。而包海大通道的建成，将使陕西省内的榆林、延安、西安、安康等地实现南北贯通，也将成为我国八纵八横铁路骨干网的又一条战略西部大通道。

在这条由陕西省联合多个省份共同提出的“包海高铁”路线中，更具体准确的是，这条高铁大通道将穿过内蒙古境内的包头南、东胜西、伊旗等车站和榆林境内的神木、横山、米脂等主要车站。

包海高铁的意义有哪些呢？、

首先，高铁可以缩小时空，把巨大的中国缩小成“中国村”，节时省事，来往便利，便于响应“一带一路”和西部大开发的发展谋略、共享祖国建设成果，带动沿线经济社会发展和新型城镇化建设，进一步完善国家“四纵四横”快速铁路网络、增进中华各民族交往、增强民族凝聚力。如果海南高铁与广东连接起来，整列高铁将可以开进轮渡运输过海，速度将大大提升，旅客搭乘火车进出岛将更方便、更舒适，使海南高铁逐步融入全国的高铁。

其次，高铁缩小城市（特别是各交通枢纽、经济区域、县级市）之间的距离，促进各区经贸和物资交流，极大地促进中国社会主义经济的繁荣、昌盛和发展。目前中西部结合地区亟需一条南北高铁大动脉，包海高铁如能连接“丝绸之路经济带”起点西安，途径广博的中西部内陆腹地，将形成中西部内陆地区新的出海通道，也对带动沿途的革命老区、扶贫开发重点区域和众多风景名胜区域的发展起到了重要助推作用。

最后，高铁客运快速、舒适、运量大，有利于发展节日、假日经济和长途旅游经济。乘坐高铁旅游不仅旅途舒适，而且能够接触大自然，增长见识。修建包海高铁通道将在中国版图中间地带形成新的南北文化交流和经济合作廊道，它可以直接带动了包头、延安、西安、张家界、武陵源、凤凰古城、古蔺等旅游、文化和风景名胜区的串联，对于增强各大城市群、经济圈互动交流，对于促进沿线革命老区、贫困地区、少数民族地区承接东中部产业转移、扩大群众就业创业极为重要。（乔玉祥）