母亲河上“父子兵”

3月10日上午，在距长（垣）东（明）黄河铁路大桥东端约1公里的一个小院内，一场切割钢轨比赛正在进行。比赛现场机器轰鸣、钢花飞溅。墙上，写有“学习陈忠印岗位练精兵技能竞赛”大字的大红条幅分外醒目。

参加比赛的7名选手张恒斌、王腾、马智涛、李腾飞、胡博、郭鑫、丁荣山都是退伍军人。旁边指导他们的“教练”，分别是这7位选手的父亲张新超、王翔远、马国战、李少州、胡化贞、郭忠法、丁卫红。除丁卫红外，其他6人也都是退伍军人。

在切割机的轰鸣声中，一截截钢轨应声而落，父亲们用目测、用工具量，对年轻人的活儿“横挑鼻子竖挑眼”。可活动结束，父亲们却悄悄议论：还不错，尺寸合乎要求，断口也平整。这7对参赛“父子兵”是同事，都在新乡桥工段东明桥梁车间工作。

在铁路工务系统职工中，退伍军人占有不小的比例。从2011年7月到2013年5月间，这7名“85后、90后”退伍军人先后走进东明桥梁车间。而且，这7人中有5名共产党员、2名共青团员。

东明桥梁车间位于山东省东明县沙窝乡黄河东岸，承担着新菏线长东黄河铁路大桥上下行1.5公里桥梁及线路的维护任务。长东黄河铁路大桥始建于1983年国庆，1986年5月1日建成通车。大桥全长10297.75米，曾有“亚洲第一铁路长桥”之称。1998年4月6日，长东黄河铁路大桥的姊妹桥——长东黄河铁路二桥开工兴建，并于1999年11月15日建成通车。从此，这两座大桥像钢铁巨龙般“飞腾”在母亲河上，共同构成新菏铁路煤运通道上的“咽喉”区段。

铁路大桥结构复杂，既有巨大的钢梁铁架，也有细小的螺栓扣件，养护工艺相对复杂。对于铁路桥梁工来说，线桥正线拨改、圬工修补、螺栓涂油、防撞架拼装维护、钢结构除锈刷漆等都是他们的作业内容。因此，铁路桥梁工个个都是多面手，养路、电焊、油漆、木工甚至泥瓦工样样拿得起。

桥梁工技术要求高，7位年轻人很快就有了自己的感受。马智涛曾深有感触地说，这桥梁工还真不好干，父亲他们在桥上坚守二十多年，不容易！

虽然，这7个年轻人都“恰好”不和自己的父亲在一个工区工作（车间为了便于管理有意把父子们“拆开”），但他们在工区的一举一动，父亲们都了如指掌。因为，师傅是父亲的“耳目”。

一次下班回家，胡博发现父亲胡化贞脸色不对，没敢多说话。胡化贞对胡博说：“听说你今天把道钉砸了个‘满脸花’？”胡博一听是这事，有点不以为意：“那玩意儿是铁的，多砸两下少砸两下还能咋样？”哪知父亲当时就火了，训道：“你那就是业务不好的表现，‘满脸花’的直接原因就是效率低、作业不规范．一颗星’才是本事１父亲的教训是有效的。这位当过兵、扛过枪的小伙子偷偷下起了功夫，不久，“一颗星”就在他手下出现了，各项技能均有进步。没等他向父亲汇报进步情况，获悉消息的胡化贞亲自下厨做了一盘红烧肉，让儿子美美吃了一顿。

有一段时间，郭鑫总感到自己除锈涂漆作业慢，赶不上师傅的速度，回家嘟囔这件事的时候，父亲郭忠法一语点醒梦中人：“你一只手拿两个刷子不就快了？再多练练，刷均匀点１郭鑫一试，果然奏效。

这样的事情，在他们之间经常发生。父亲经常嘱托老伙计（师傅）严格要求儿子，儿子也都自觉，为自己更为家庭荣誉而努力工作。车间干部职工都说，这茬年轻人非常上进。

去年年初，车间有意让工作出色的张恒斌担任班长。父亲张新超得知消息，却力阻儿子当“官”。张恒斌不解地问父亲：“车间领导都说我行，你为啥不让我干？”身为车间一工区工长的张新超说：“当工班长业务技能、安全意识、管理能力都得有，你还得锻炼１随后，他具体指出了儿子需要努力的事项。张恒斌感到，父亲的眼光很“毒”，自己工作上确实有不足之处，就更加严格自律。如今，张恒斌已是车间年轻人里的佼佼者。

年轻人有个性，父亲们在照顾好儿子生活的同时，日常唠叨少不了。车间二工区的班长李少州知道儿子李腾飞爱面子，就趁休息时间拉儿子到人少的地方谈心。车间荷塘边、菜园旁，经常留下父子俩的身影。

这两年，王腾、丁荣山都“升级”当了爹，他们的父亲王翔远、丁卫红就多带孙子，让年轻人在工作上投入更多精力。

对于这茬年轻职工，车间一直盯得很紧，努力提供条件帮他们进步。在车间开展的“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动中，车间党支部组织“感动交通十大年度人物”之一的陈忠印和青工们座谈交流，共话桥梁工的酸甜苦辣。陈忠印也是退伍军人，能和年轻人产生心灵共鸣。

多年来，长东黄河铁路大桥一直由武警战士把守，从2013年开始，交由东明桥梁车间负责巡守。在指派职工正常巡守的同时，车间还组织张新超、李少州等一批责任心强的退伍军人成立“民兵突击队”，负责在关键时期对大桥进行安全巡视，并随时准备应急抢险。在他们车间的办公楼大厅里有一副“父子携手共保安全”字样的条幅，上面清晰可见的是这7对“父子兵”两代人的承诺签名，坚定有力的字迹，是他们“一年年精检细修，一代代以桥为家”敬业精神的见证。