“铁人”盼哥

通讯员刘丽莎万中山

李盼，39岁，入路21年，2009年从峨眉车务段调入遂宁车务段任安全指挥中心主任。安全指挥中心的伙伴们都管他叫”盼哥“，中等个头，微微秃顶的他比真实年龄略显苍老。

“老爸，元宵节快乐！你今天下班早点回来嘛，我们一起去河东放孔明灯吧。”“好啊，我手头的事忙完就回来接你哈。”2月22日大年夜，夜幕降临，华灯初上，正在办公室做着18时报表的李盼接到儿子打来的电话。等他拖着疲惫的身体从办公椅上站起来，已经是深夜，儿子元宵节的愿望又成泡影。

对工作“铁血丹心”

“安全指挥中心建设是段上2015年的重头戏，方案设计要考虑长远，走线布局要考虑合理性，那段时间做梦都是安全指挥中心施工的问题。”回想起安全指挥中心建设初期时的感受盼哥这样说。2015年，安全指挥中心建设从4月方案敲定到8月建成，一边要保证中心建设进度，一边还要负责调度室日常管理和运输生产组织，200多个日日夜夜，他都过着“两点一线”的生活。“那段时间，我看见他身体明显消瘦，头发也越来越稀疏。”这是盼哥给调度员罗琳当时的最深刻的印象。

安全指挥中心建成后，作为全段唯一一个受过统计专业培训的人员，从受训吸收到理解消化，再到组织全段统计培训，他又一人挑起重担。“我们车站去年12月恢复货运业务，原来的货运员转岗的转岗，调离的调离，车站统计工作又得从头开始，要把丢掉的统计工作重新捡起来非常不易。最开始我们的报表不规范，错漏问题层出不穷，盼哥耐心指导后，货运员个个都成了行家里手。”南充站副站长不无感慨。“统计工作非常重要，涉及到车务段的收入清算，一个小数点、一个零都非常关键。”盼哥在谈到统计工作的重要性时说。收集清理报表、审核复查数据成了盼哥每日八小时外的必修课。

2015年11月，全局开始开展货车清查工作，他毅然在办公室独自连续鏖战三个昼夜，清理出账外车辆20余辆，节约成本支出5万余元。“每年12月，我们车站的粮油集中到达，站内堵塞时总能看到盼哥的身影。”遂宁车站货运室主任王敬梅说，“去年冬天比往年更冷，他硬是连续在货场站了3天。”他在现场盯控生产组织是常态。

对自己“铁面无私”

2009年，盼哥检查出患有泥沙状胆结石，经常无预兆性地钻心疼，常常痛得直不起腰，医生建议割除整个胆囊，由于怕耽搁工作，他就靠吃止痛片来缓解疼痛，这一吃就是近7年。领导和同事经常劝他不要硬挺，尽早去把手术做了，但由于调度室人员紧张，他总是一推再推。

今年春运，车务段加开列车多，变化大，行车安全成了他工作中的大事。“盼哥工作很严谨，为防错办，每趟加开列车从计划收集梳理、审核校对、拟发通话记录到督促落实，他都亲力亲为，从来没有漏办、错办过一列车。”调度员吴晓林说，“他工作起来简直在玩命，这几天颈椎痛的老毛病又犯了，医生说是长期久坐所致。盼哥经常半夜去诊所敲门输液。”

由于车务段行车人员少，他没有休过一次年休，但不管是指挥中心还是车站有人公休或假期缺员，他都义无反顾去顶岗。“盼哥来车站顶岗真好，去年大年三十在我们车站顶岗的时候，给我们做的团年饭很丰富，味道也好，临走时还不忘给我们包了几百个水饺。”小桥车站副站长说。

对家庭“铁石心肠”

在家里，盼哥是个孝子，却很少尽到孝道。父母年纪一年一年变老，身体也一年不如一年，长期居住在离遂宁不到20公里的新桥乡下，但一年也难得团聚几次，盼哥成了家里的过客，来也匆匆，去也匆匆。

在15岁儿子李博雨的眼里，盼哥又是个“虎爸”。“儿子大了，该独立了１谈到儿子，盼哥脸上挂着一丝愧疚和欣慰。在家里，小博雨的生活相当独立。上高中的小博雨平时住校，周末回家，煮饭、洗衣之类的大小家务事对他来说已是“小儿科”，这也是盼哥常说的“自学成才”。

15年，九寨沟是小博雨到过最远的地方，最想去的杭州成了他梦中的“天堂”。“老爸，世界那么大，我想去看看。”儿子知道盼哥带他去无望，时常拿时下流行的网络短信来提醒和调侃父亲。盼哥的回复只有一句：“儿子，你还年轻，有的是机会，呵呵。”这个“机会”兑现的期限是多久，只有他们父子俩才知道……