“同城”务工引力大

本报记者 马常宏 莫育杰

图为从百色乘上动车到广东打工，老区人民特别高兴。 马常宏 摄

“春节前我就订了返程车票，不仅票价比汽车票价便宜，而且时间缩短了10小时。”2月23日，广西百色市旅客韦文志从百色站乘坐D3718次动车前往广州打工，心里美滋滋的。

韦文志说： “家乡通高铁了，到广州才5个多小时，我随时可以回家看望老人孩子。出门方便了，今年村里到广州打工的老乡也多了。”

百色市是广西重要的劳务输出地，每年有数十万人到广东打工。2002年以来，南宁铁路局每年春节后开行百色至广州务工专列，方便老乡们外出打工。

2015年12月11日，南昆客运专线南宁至百色段开通运营，极大改善了百色务工人员出行条件。南宁局根据百色地区务工流向情况，今年春运开始前开行了3对百色至广州南的动车。动车替代了原来普速加开列车，百色地区务工人员有了全新的出行体验。

2月11日开始，南宁局又在南昆线上增开1对途经百色的兴义至广州普速列车，满足不同旅客的出行需求。

百色站副站长卜永业告诉记者，与去年同期比，百色站始发广州的列车运能增加50%，而且全部是高铁列车。

南昆客专南宁至百色段开通后，与百色相邻的贵州兴义市务工人员也搭上高铁动车南下 “淘金”。

和百色一样，目前广西14个地级市中11个已通了高铁。从这11个市出发，最快2小时、最慢5个多小时就可以到达广东。

广东作为改革开放的前沿，吸引着全国各地的打工创业者；广西作为后发展地区，每年外出务工人员达五六百万人，外出务工人员主要流向广东地区。过去，由于交通基础条件滞后，广西始终没有一条直通广东的铁路线。

2014年底，南广、贵广高铁开通运营。南宁局不断优化动车开行方案，重点围绕务工人员密集流向地开行动车组列车。

目前，从广西各大城市出发，经南广高铁进入广东的动车有47对，经贵广高铁进入广东的动车达31对，相当于平均每10分钟就有一趟动车组从广西开往广东。广西、广东两省区之间动车组公交化开行，为广西务工人员赴广东打工提供了方便快捷的出行条件。

雷春明是广西南宁人，已在广东打工15年。今年春节过后，雷春明买了4张动车票，把全家人都带到广东打工创业。雷春明告诉记者，以前到广东打工回家不容易，现在坐动车回家探亲当天就能到家，就像在同一个城市生活一样。