通讯员刘傲石元

初春的夜晚，天气依然十分寒冷。2月17日22时许，笔者来到位于德天支线上的扬嘉车站。在站台上的一溜平房中，只有一间小屋透出光亮，让孤寂的夜晚感到丝丝暖意。

这间小屋是行车室，值班员谢先元和助理值理员邱守通正在准备作业前工作。正在巡视检查的站长文华明了解作业计划后，便拿着对讲机朝扳道房走去。

行车室距1号扳道房有200多米的距离，文华明打着手电，顺着铁道边走着。夜晚的小站十分空旷，只有疾行的脚步声。文华明介绍说，扬嘉车站是一个五等小站，只有两股铁道，全站共有6名职工。一会儿，道岔标志灯发出的光亮便出现在眼前。

来到板道房，文华明用手电照着检查了道岔。光亮下，道岔上的一块块滑床板泛着银光，设备状态优质。他说：“当前正值春运，虽然我们不直接运送旅客，但确保安全就是对正线春运最大的支持。”

这时，邱守通也赶到扳道房，他准备好进路后，准备迎接列车。“车站没有客货业务，主要办理列车会让业务，确保整条支线运输畅通。”文华明说：“小站虽小，但责任重大，一点也不能出现闪失。”

小站每时每刻都要有人值守。“这就是铁路行车工作的性质。”文华明说：“春节期间，大家虽不能与家人团聚，但通过坚守岗位，保证了列车安全运行，家人们也非常理解和支持。”

23时14分，远处出现一束光亮，撕开浓浓的夜幕，由德阳开来的45602次列车飞驰而来。列车通过道岔发出沉闷的声响，刺骨的寒风直往脖子里钻。邱守通提着信号灯，笔直地站在扳道房旁，注视着列车通过，直到列车消失在夜幕之中。

列车渐行渐远，扳道房又恢复了寂静。“零点过后，还有几趟列车要来。小站的工作就是这样周而复始，需要的就是一种责任和坚守。”文华明说，话语里透着坚定与自豪。