谭 阳 赵永强

认真工作中的王强。这个“90后”小伙儿在去年全路货车运用系统职业技能竞赛中拔得头筹，一度成为职工们口 中 热 议 的“头条”人物。马秉旭 摄

台上一分钟，台下十年功。出彩源于热爱，源于勤奋，源于坚持。入路4年多，王强兢兢业业，在岗位上埋头苦干，不怕苦不怕累不怕麻烦，辛勤付出终于结出累累硕果，从全路货车运用系统职业技能竞赛中脱颖而出——

人物素描 王强，25岁，呼和

浩特铁路局集宁车辆段外制动车辆钳工。在2015年全路货车运用系统职业技能竞赛中，他一路过关斩将，最终拔得头筹，并荣获火车头奖章。

上 “头条”的小伙儿

1月11日8时30分，集宁车辆段检修库内的30辆待修车被缓缓抬起至离地面0.8米高。待车辆停稳，王强一个箭步钻入车底，开始用双手熟练转动扳手。40分钟后，一个40公斤重的制动缸被重新装回原位，王强转身又钻进另一辆车底。他一天需要更换制动缸6个。

这个 “90后”小伙儿是呼和浩特局集宁车辆段外制动车辆钳工。在去年全路货车运用系统职业技能竞赛中，他从18个铁路局 （公司）共36名高手中脱颖而出，拔得头筹，一度成为职工们口中热议的 “头条”人物。

早在竞赛前两个月，王强的时间就已经排满了：6时至7时上早自习，8时至11时40分、14时至17时50分练实作，19时30分至22时30分上晚自习。

他深知，取胜的关键是在保证正确的基础上用时最短。看到和自己一起参赛的选手都有着差不多的学习计划，王强又自我加压，利用晚自习后回住处的路上、入睡之前等零碎时间巩固当天的学习内容，一学就到深夜。

外制动的淬炼

外制动，是一个让很多车辆人听了不禁会 “抖三抖”的地方。工作半蹲式、配件40公斤、凳子4米高，条件艰苦。职工们常说来外制动工作，得有 “铁肚子”和 “铁腿”，因为更换制动缸是单人作业，双手抱不动时，就用腿扛、用肚子顶。

2011年6月，从包头铁道职业技术学院毕业的王强被分配到外制动班组。有人说在外制动班组干活，最困难的是清洗制动缸，缸里最多的就是水和铁锈，冬天缸里都是冰块，拆卸时经常弄湿衣物。制动缸清洗安装后还会出现作用不良现象。王强偏不信这个邪。他注意到很多人在清洗制动缸时只用棉布擦拭后就涂抹制动缸脂，时间一长，制动缸就会发生作用不良。

经过思考总结，王强发现真正的罪魁祸首是铁锈，要想保证制动缸不出毛病，先得把缸内的铁锈除净。他在清洗制动缸时先用砂纸除净铁锈，用棉布擦干缸壁上的水，再涂抹制动缸脂，这样就保证了制动缸作用良好。

比王强晚来的一个工友，因为更换制动缸作业空间小，需要膝盖顶着地，长时间下来膝盖经常通红肿胀，最终申请调离了外制动班组，而王强却克服了一切困难，咬牙坚持下来。

爱看“热闹”的“90后”

“他最爱看 ‘热闹’了，啥事总是冲在最前头。”这是工友们对王强的一致评价。

他们口中的爱看 ‘热闹’，说的是车辆外制动环节有故障需要检测处理时，王强总是跟在师傅们后面看个究竟、问个清楚。

2014年12月，一辆段修标准车辆的制动管路泄漏，外制动班组职工像往常一样在各个管路的连接处涂抹肥皂水，通过观察气泡发现泄漏处。可由于天气冷、温度低，刚涂到管上的肥皂水就结了冰，最后只能一处一处涂抹，在涂抹了20处后最终确定了泄漏源。

“每次和师傅们一起处理故障，都会有意想不到的收获。”说起爱看 “热闹”，他已经把这当成了学艺的 “法宝”。

因为热爱所以勤奋，因为热爱所以努力，因为热爱所以不怕苦累。如今的王强依然从事着外制动工作，脚踏实地，勇往直前。

编辑感言

人们谈起“90后”，往往会提到几个标签化的词儿，诸如个性、自由等等。而王强，却是一个深夜自学、不怕苦累、诚恳学艺的“90后”。一个最普通的铁路青年职工用踏实的工作、优异的成绩，书写了自己的多彩人生。

外制动工作考验的不仅仅是技术，还有体力与毅力。当很多人望而却步的时候，勤奋的王强却干得津津有味。年仅25岁、入路刚4年多的他就已经是全路货车运用系统职业技能竞赛的状元郎。

成为一个行业或专业的佼佼者，是我们的职业理想。但是这条路并不一帆风顺，甚至困难重重，只有热爱本职、内心强大、不畏艰险的人，才能到达理想的彼岸。王强就是这样一个人！