迟来的好消息

新华社北京2月20日电 国家发展改革委日前宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。此前大部分高铁线路亏损，高铁投资还本付息压力沉，目前除了京沪高铁等少数东部线路外，大部分线路都处于亏损状态。以前铁路客运亏损主要靠货运补助，但随着近年来经济增速走低，铁路货运量在大幅下降，以货补客己无可能，所以必须想办法走出困局。

自中国铁路总公司成立以来，铁路运输效益持续下滑，尤其是公路运输扩能增量导致铁路运能运量不断下降，用以货补客维持收益的模式己成为不可能，如何走出困局，提高铁路职工收入己成为各级组织面临的严峻课题，虽然近两年铁路内部也釆取了很多措施，如圧缩成本，控制支出，调整生产布局，大力开展客货营销活动，但取得的成效均不理想，总体经营形势还在下滑，导致铁路内部职工收入增长缓慢，职工载声怨道，令领导层无可奈何，如今国家放开高铁票价，由铁路总公司根据市场自行调节票价，对铁路人是个天大的好消息，希望铁路各级负责人抓住有利契机，遵循市场规律，适时调整高铁票价，增加运输效益，提高职工收入，再铸铁路辉煌！（王鹤）