本报记者唐洁

“什么时候上来团年啊？”“初三就坐动车上来１“动车那么方便，早点上来哈。”何美宁在电话里面催促内江的弟弟一家到成都团年。何美宁的弟弟何贵强临近退休，儿子何琪在成都读书毕业后留在成都工作，并在三圣乡买了房。节前，何琪坐动车回内江老家跟父母团年。节后初三，他又准备陪父母坐动车到成都姑妈家玩，顺便跟成都的亲戚们一起团年。

其实从2月1日开始，内江开往成都和重庆的汽车票就分别降价了8元和9元，资中、隆昌等客运站也相继对汽车票价进行调整。但何琪一家还是没有选择价格相对便宜的汽车，他说：“以前选择汽车，是因为滚动发车，可以随到随走。现在动车班次多、环境好，速度又快，比坐汽车好多了。”

大部分旅客跟何琪的想法一致，所以在内江高铁汽车站降价后，内江往成都、重庆方向的乘客依然减少50%和60%的情况，这是成渝高铁全线32对图定动车组在春节期间全部重联运行的结果。网友也一针见血地评价：“汽车降低票价试图力挽狂澜，动车加密班次最终以速取胜。”

毫无疑问，成渝高铁已经让沿线居民出行方式发生了巨大变化，甚至成为出行首眩内江北站党总支书记陈卓说：“内江北站自去年底开通以来，客流就居高不下，特别是进入春运后形成的学生流、务工流、探亲流高度叠加，客运高峰攀升快，而且持续时间长。”就算是不坐动车，市民们也喜欢到内江北站来“看稀奇”“看热闹”，甚至是在站前广场上晒太阳。

2月10日上午，何琪一家提着年货上了动车。在他们前排坐着一对老年夫妇，动车刚发车没多久，老奶奶就对老大爷说：“车厢那么暖和，把外套脱了盖在身上睡一下吧。”老大爷点了点头，一旁的乘务员立即热心地帮老大爷将座位靠背往后调到了舒适状态。

40分钟后，动车驶进成都东站，当老奶奶叫醒老大爷时，老大爷不满意地嘀咕了一句：“瞌睡还没睡巴适，就到了嗦，这也太快了嘛。”周围旅客听见后都笑开了，何琪认同：“我也有这种感觉，每次刚要打瞌睡，结果都已到了。”

下了动车，何贵强一家直接在东站换乘地铁去姑妈家。“我们如果是坐汽车，在五桂桥下了后还要等公交，也很麻烦。”

2月13日，在成都玩了三天的何琪一家又要分别。何琪要留在成都上班，何琪父母在下午返回内江。何琪母亲叶玉丹说：“现在买票挺方便，儿子直接上网为我们订好，下午走时再去车站取票。”何琪说：“节前是成都回内江的多，现在是内江往成都走的多，所以车票也很好买。”

13日当天，成渝高铁发送旅客超过了7万余人，是成渝高铁开通之初近3天发送量的总和。陈卓也告诉记者：“春运长假7天时间，内江北站发送旅客近54000人次。”其火爆程度不言而喻。