如何填平摩托大军返乡的“沟坎”

记者从南宁铁路局了解到：2月16日、18日、23日（农历正月初九、十一、十六），将分别开行1趟南宁至广州南D3613次务工人员返程专列，方便“摩托大军”春节后回粤。（人民日报2月19日）

每年的春运开始之后，都会有一支独特的返乡队伍吸引公众目光的关注，这就是浩浩荡荡的铁骑大军，他们从珠三角地区出发，一路昼夜兼程、顶风冒雪长途跋涉数百甚至数千公里回到各自的家乡和亲人过团圆年，也形成了中国春运期间一道独特的风景线。

“摩托大军”在千里公路线上行驶，看似壮观，看似一道美景，但是“摩托大军”长途跋涉回家是艰难的，一路还有着许多安全风险。为了让“摩托大军”春运回乡旅途不再艰难，今年春运，铁路部门联合地方政府部门、社会爱心企业等作出尝试，首次开行 “摩托大军”高铁返乡专列。目的就是让部分务工人员节前安心回家过年，节后顺利返程。

相对于庞大的务工返乡人潮，面对巨大的春运需求，铁路部门开行的专列，只能让极少一部分人群受惠，现阶段还无法覆盖每一个有需求的人。如何共同努力、创造条件让 “摩托大军”逐步淡出春运，填平他们返乡的“沟坎”，应是春运安全职责重要部分。

我国人口众多，为满足绝大多数人的交通需求，首先还是要完善公共交通领域的“硬件设施”建设。特别在春运期间，尽量增加铁路、公路、水路和航空班次，降低运营成本，让更多农民工能乘安全交通工具回家。

同时要帮助外地务工融入城市生活，在户籍壁垒、资源配置、管理体制等方面进行较彻底的制度性改革，吸引和支持外来工扎根打工地的城市，成为新市民，使他们不再有“作客”和“漂泊”感，让农民工在打工地安家过年。

从更深层次来说，“摩托大军”的出现主要是地区经济发展不平衡导致的人口大规模流动，从源头上减少摩托车返乡规模，劳务输出地也要大力发展劳动密集型产业，转变农业发展方式，促进当地特色产业发展，增加就业机会，提供工作岗位，使农民工在家门口就能找到工作，才是上策。

开行“摩托大军”返乡高铁专列仅仅是一个良好的开端，更关键需要我们将有益的经验不断复制推广，形成长效机制。希望我们社会各界能够高度关注和重视，联起手来，关爱所有农民工，让他们回家不再难；填平他们返乡的“沟坎”，共同奔向幸福美满的新生活。（尹晖）