（：陆希婷）我国铁路配件行业在九五期间又有了新的进展。主要表现在以下方面：铁路配件行业独立铁路配件企业在增多，也就是从全能厂中独立出许多自负盈亏、有独立法人资格的铁路配件企业；铁路配件生产向产品专业化发展又有了明显进步，许多专业生产线已经形成；铁路配件行业九五期间技术改造最大的特点是填平补齐，形成了一批利用现有设备生产精密产品的生产线和技术；九五期间铁路配件企业重视市场运作，已有铁路配件成批量出口；特种铁路配件工艺推广应用取得新成效，采用楔横轧机精锻中间轴及凸轮轴类生产线约100条，该技术已受到美国公司的重视；国外铁路配件企业在中国合资、独资铁路配件企业达17家；模铁路配件在铁路配件行业内的比重进一步提高，约达 60％，这标志着我国铁路配件业已进入新的发展阶段；国内开发成功了一批螺旋压力机的铁路配件设备。

尽管我国铁路配件业取得了一些成绩，但与国外发达国家比，仍存在不少问题。九五即将过去，十五期间随着国民经济和机械工业的发展，铁路配件业必须与之相适应。下面就对我国未来五年铁路配件业的发展谈点看法。

一、铁路配件行业应有淘汰观念

目前，制约我国铁路配件行业发展的阻力很多，但淘汰少或不许淘汰则是行业发展受阻的重要因素之一。有一部分企业只有几台不配套的锻锤，每月生产只能开几台锤子或已彻底过时的东西，希望能生产出好的产品，结果发现少量投入成了泡影，后果可想而知。铁路配件行业要有这样的认识，在企业特别困难的时候，要勇于放弃而再生或投巨资彻底改造而再生；对一些已特别老化的设备及技术要淘汰，不要存有维持的思想。随着改革开放，西方发达国家的先进理论已在铁路配件行业内开始被接受。未来几年，一些企业将关闭或被合并而再生，这是不可阻挡的趋势。大连市1999年将四个厂的铁路配件分厂(车间)合并起来，成立了大连铁路配件有限公司就非常有代表性。

二、走出国门开拓新市场

行业的一些有识之士都认为：走出国门谋求市场是我国铁路配件企业的必由之路，否则我国铁路配件市场将成为外国铁路配件生产企业竞争的大市常未来几年，我国铁路配件业走向世界的条件和努力方向是：加入WTO有利于初级产品--铁路配件的出口，可以使用与国际材料价格同等水平的材料生产铁路配件；铁路配件企业要增强实力这是我国铁路配件企业参与国际竞争前必须解决的事情，即：技术需创新、价格降成本、生产要效率；铁路配件企业外贸(外销)人才的培养将越来越重要；一些条件好或有优秀生产线和有特长的铁路配件企业将有望成为进入国际市场的排头兵。

三、铁路配件行业进行技术改造将是重点近年来。

我国铁路配件业尽管有发展，但技术改造进展并不快，所以针对企业研究如何进行技术改造已迫在眉睫。重点内容是：产品怎样定位，市场怎样定位和分析；我国企业的技术市场环境如何及认识方法；怎样核定铁路配件成本；世界流行技术是什么；国内重复j建设的再认识。

四、铁路配件行业企业之间将拉开档次

二十多年来，我国铁路配件行业得到了快速发展，但在过去的时间里，从整体水平上看，企业几乎处于同等档次上。经过近年的发展，一些企业已脱颖而出，将来会出现以下情况：能大批量生产同一类(种)铁路配件的企业将成为效益稳定的企业，这些企业中包含了一些合资企业和独资企业；采用专有技术生产铁路配件的企业将成为风险型获利大的企业；生产产品繁杂，没有主导产品的铁路配件企业将时好时坏，非常艰难；一批集铁路配件与机加工为一体的企业将成为零部件制造企业，他们也许会采购铁路配件；其他不适应发展需要的企业将逐渐被淘汰和改组。

根据上述情况，铁路配件行业中会出现一批拥有专业生产线的企业，这些企业将都是新型投资的企业。根据各国铁路配件业发展的经验和我国铁路配件市场情况，预计我国铁路配件企业未来几年会有100家左右的企业影响行业的发展趋势，最终会有350～400家企业在中国铁路配件行业市场上立脚。

五、人才竞争更加突出

越来越多的铁路配件企业觉得人才出现了严重问题，而且开始认识到人才的重要性，但是行业中缺乏铁路配件人才将是一个不容忽视的大问题。所以人才培养及如何培养将成为行业内值得关注的事情。未来几年，既懂现代技术又懂经营之道，并有现代意识和高科技产品使用技能的铁路配件专业人才将是企业争夺的焦点。

六、我国铁路配件行业的热点

1.产品热点。继连杆、曲轴、前梁及转向节投资热点之后，企业又纷纷转向精锻、冷锻和温锻齿轮及汽车及其它变速箱和发动机零件进行投资。这一热点还会持续几年，但新的热点产品也会出现，这就是挤压杆类和筒类铁路配件。汽车、建筑装饰和电器产品有色金属铁路配件不会很快热起来，但必定还会有人投资。另外，有色铁路配件国内市场也还需要培育。另一类有利可图的热点产品是建筑机械，特别是公路和桥梁机械零部件。

2.技术热点。热精锻、冷温锻和扩压工艺近几年会引起企业的极大关注，另外还有楔横轧等特种工艺也不容忽视。这里要提醒有关企业不要像投资前梁和曲轴等生产线那样出现因过热而失败的情况。

七、走出在工艺技术上投资的误区

许多企业认为，花钱购买设备看上去一大堆，觉得值得，可买一套技术文件或一套模具或一张电脑光盘和软盘就觉得不值得，这是铁路配件行业的一个误区。技术引进远远重于设备进口，而引进技术开发的方法更是重中之重的事情。人才培养的引进也是一种技术进口。在我国铁路配件企业中有几个企业肯花钱请海外专家到厂做技术指导和讲座呢?几乎没有。随着行业的发展，技术引进将会以两种形式出现。一种是直接购买技术，另一种是请海外专家到厂进行技术指导工作。前一种是买技术；后一种是买技术开发的方法。

八、铁路配件市场的预测

这是一个很难叙述清楚的问题。这里主要站在企业开拓市场的方面，谈几种可能的产品市场，供企业在开拓市场及技术发展时参考：轿车复杂转向节及高精度断裂连杆；同步器齿环；皮带轮精密成型；摩托车发动机的主副轴和全套齿的精密成型；轿车轮胎螺栓；高质量稳定的同步器齿环和发动机铝铁路配件；冷挤压汽车轴类铁路配件，卡车有56种类，轻卡 52种类，前驱轿车有23种轴类；花键轴冷成型；冷温锻齿轮；挖掘机叉齿；空调等铜铁路配件；建筑装饰件和高质量汽车随车工具及汽车用铝制灭火器瓶；工程机械铁路配件、建筑和筑路机械铁路配件、脚手架扣件等。