六点，邻居们还在熟睡，听窗外的沙沙声，还是昨夜的那场雪，未停。

此时，刘杰的手机响起自己熟悉的铃声，一下就被惊醒。电话是工长藤召勇打来的：怀东车站电台故障，呼叫司机无应答。故障问题刻不容缓，顾不上洗漱，刘杰穿好衣物带上工作服，匆忙出发。

到车站，刘杰第一件事情就是询问值班员故障特点，理清思路，初步判定故障出现在设备上。检查，主机、控制盒、便携电台，一样一样检查，测试，电压、功率、驻波比，一项一项测试。大到接头、排线，小到螺丝、按键，没有松动和接触不良，各项测试指标均正常，问题不在这！

车站呼叫司机正常，而司机却无法向车站应答，这是不是某个信号源发射的信号给车站电台造成了干扰呢？想到此处，刘杰打开了场强仪，校对频点，果然有一个电平值50dBm的干扰信号存在着，就是它，干扰了战场联络信号。

“往电平值大的方向找”，走到机车SS3B6086前，怀中已经捂热的场强仪显示出醒目的数字“95dBm”。”找了半天，就是它了１刘杰说。

关闭，干扰消失，再打开试验，干扰再次出现，刘杰细心的试验着。此时头顶的雪花也停止了飘动。雪后的怀东车站环绕着一股萧瑟的气息，春运的号角已经吹响，故障在眼前，这点雪算什么呢？