唐 佳 彭 燕

近日，重庆西车辆段检修车间针对制动控制主阀和紧急阀内配件工作难题，组织技术骨干开展技术攻关，成功研制出一套能够实现所需扭力矩的制动类配件的嵌卡式工具，极大提高了制动阀运行安全系数。

该车间内制动班组主要负责该段厂修、段修、站修所有制动类配件的加修和配送，平均每人每天需要加修10套120空气制动主阀和紧急阀。该车间对主阀和紧急阀检修质量要求极高，多年来职工们均采取在钳台上夹住配件、再用人工扳手来紧固的办法。该作业方法不仅对配件有所损伤，而且会导致配件漏紧或紧固不牢，无法实现重要配件的扭力矩，制动阀的安全性能自然无法得到保障，易引起列车制动抱闸，成为影响货车运行品质的技术难题。

为此，该车间内制动班组组织技术骨干进行技术攻关，攻关小组对几个重要配件的尺寸进行了精密的测量，避开配件的 “高矮胖瘦”进行定位摆放，最后在一块钢板上实现了5个配件的同时定位。该工具使用了嵌入式的卡槽，防止配件在紧固过程中出现溜逸、滑出、歪斜的情况。

经过班组技术骨干、工班长、车间技术员、段技术专职人员多次试验，该工具成功实现了扭力矩，比人工紧固的扭力牢固得多，取得了配件标准化作业“零故障”的佳绩。

随后，该车间对该发明进行了批量生产和全面推广，为每个制动阀检修台位都配备了一个一模一样的工具。此项技术攻关成果大大降低了制动阀故障发生率，提高了制动阀检修质量，为货车安全运行提供了坚实保障。