高原“大车”三人行

1月26日7时，室外温度零下23摄氏度，西宁机务段运用车间调度室内灯火通明，跑东西线的火车司机们纷纷来到出勤处办理出勤手续。张洪勋、彭栋良、张旭领取机车钥匙和工具包，登上机车，准备共同执行值乘任务。

“升弓好了。”司机彭栋良一边呼唤应答，一边在司机操纵台上输入各类行车信息。8时40分，他驾驶机车离开西宁机务段闸楼，驶向西宁站。9时，Z166次列车旅客换乘完毕，学习司机张旭走出司机室，手持红绿两色信号旗，指挥着机车进行挂头作业。9时37分，换上电力机车头的Z166列车缓缓离开西宁站。

“我们和彭栋良都是1983年上班的，一转眼都33年了。从司炉、副司机、蒸汽机车司机、内燃机车司机到电力机车司机，光驾驶证都换了3本了……”在中午休息的间隙，张洪勋跟张旭聊起了家常。

19时21分，机车临时停靠在平安驿站，张旭拿着手电和点温器来到车下。他弯着腰，借着手电的光亮，认真检查着机车走行部，每到机车轮对处，都要用点温器对准轮对检测轴温。20时30分，机车正点返回西宁站。

张旭说： “今年春运，为确保旅客列车的安全，段里给一些机车配备了2名司机和1名学习司机。我一定跟着张师傅和彭师傅好好学习，争取早日拿上驾驶证，独立操纵机车。” 张 艳 陈 勇