元月24日凌晨3时许，空旷寒冷的郑州东枢纽施工站场上一派热火朝天的施工大干局面，郑徐指挥部夜间天窗点施工如火如荼，鏖战正酣，伴随着第57组硬横梁稳稳的落在支柱上，持续了20天的郑州东枢纽夜间天窗点施工圆满结束。

郑徐客专四电集成经过一年多的紧张施工，整体工程已经完成十之八九，剩下的郑州东站、兰考南站、商丘站、萧县北站涉及受站前单位施工影响及郑州东枢纽、徐州东引入涉及营业线施工，成为剩余工程中的重点和难点，而郑州东枢纽行车密集、引入施工变动频繁、安全压力大、天窗点申请不易，成为剩余“硬骨头”中最大、最关键、最艰巨的一个。

由于代管协议签订等多种因素制约，郑州东枢纽迟迟没有达到施工条件，指挥部领导看在眼里，急在心上，通过积极的与建设单位、配合单位沟通、对接、交流，多次奔波，反复商催，摆事实，讲道理，想方设法取得他们的支持、理解和配合，最终，顺利完成协议签订等各项前期准备工作，此时，距离春运仅剩下二十多天，有效工期所剩无几，突击大干迫在眉睫。

时不我待，指挥部迅速召开郑州东枢纽部署安排会和施工动员会，成立指挥领导小组，制定具体施工计划，研讨施工组织方案，细化到事，安排到人，集中优势资源，调集精兵强将，倒排工期，挂图作战。天窗点一般从凌晨11点50开始，最晚持续到凌晨3点50，施工站场上空旷漆黑，北风呼啸，时逢寒潮来袭，大雪骤降，温度低至零下十来度，参建职工需要利用有效的点内时间，把H型钢柱、硬横梁等设备吊装到位，风吹在脸上如刀割一般，冰凉的硬横梁和钢柱冷的能粘住手，平时简单的穿螺丝、拧螺帽需要在十来米高的夜空和零下十几度的环境中完成，大风迷离了双眼，双手冻得麻木，每一项看似简单的施工步骤都变得极其困难，从备料、准备工具、安全技术交底、各就各位到施工完成后清理站场，收工回家，通常持续五六个小时，但广大参建职工听从指挥，服从调遣，抖擞精神，持续奋战，克服了重重困难，完成了施工任务，付出了艰辛的劳动。

指挥部领导高度重视郑州东枢纽夜间施工，指挥长郭戈、党工委书记丁毅提前到场，现场盯岗，为工程顺利进行提供了坚强的组织保障。

郑州东枢纽夜间天窗点施工的圆满结束，为猴年施工开了一个好头，标志着郑徐客专四电集成整体施工又向前迈出了关键一步。