2015年，面对铺轨432.98公里，架梁8343片，宁西、巴达、娄邵等众多项目保开通的工期压力，中铁七局武汉公司通过从思想、措施、科技三方面着手，筑起安全保障防线，实现了全年安全生产平稳态势。

思想保安全。该公司定期会召开安全生产委员会及安全质量隐患排查分析会，对每个项目进行梳理分析，明确重点项目的质量卡控重点及安全高风险控制重点，引起公司层面的高度关注，并要求各项目经理亲自组织学习，使公司对安全生产要求传达到生产一线、班组工人，做到施工现场和公司安全管理步伐一致，协调统一。同时，针对每个项目每个安全卡控重点，建立安全风险源库，将危险告知书下发至每位职民工手中，警醒所有现场人员的安全意识，变“要我安全”为“我要安全”。

措施保安全。除了事前编制安全防护方案、周密部署外，武汉公司还配足安全人员和设备，责任落实到人，从部署措施上保障安全。长丰大道转体施工是该公司首次转体施工，且是国内最高转体施工，为了保障安全，该公司通过多方讨论研究，编制了周密的安全防护方案和应急预案，并集中公司优势兵力，配足配强安全防护人员和专项监督人员，加强专项安全培训，责任分工明确到人到点，圆满实现了国内最高转体桥的完美转身。

科技保安全。在娄邵铁路小半径大坡度架梁、广清跨京广线拆除原有梁片、巴达铁路铺轨等施工中，该公司还将科技应用到安全管理中，创新了安全管理的思路。在益娄项目下穿沪昆高铁架梁时，由于常规架桥机高度不能满足施工要求，该公司通过改天车、改支腿，不加载试验，加载试验……通过大量试验，测试安全系数，对架桥机技术改造，将架桥机变矮满足安全要求、施工需求，从而安全优质地完成了益娄项目下穿沪昆高铁的架梁施工。

回首2015年湖南、湖北、河南、广州、四川等架梁铺轨遍地开花的场景，中铁七局武汉公司安全总监琚立雄说：“思想转变了，执行到位了，安全就管住了。”