1月26日，春运攻坚战正酣。一大早劳人科张工顶着整备场凛冽的寒风，走进检修车间货机专检组，进行“安康机务段工作日工时消耗考查”跟班写实工作，体验专检职工“时蹲时跑时弯腰”的忙碌一天。 

7:50分班前会，工长、质检员做好安全预想，传达上级精神、文件，布置生产任务，叮嘱关键活件施修的注意事项，测酒组织也在同步进行。

8:10分，第一台机车HXD11064开始作业。58岁的赵师傅先从机车走行部两侧检查开始，他时蹲、时跪、时弯腰、时侧身，这一圈检查下来，标准作业时间16分钟，起蹲几十次。接着他钻进地沟，测量机车扫石器高度，砂管高度、排障器高度等关键部位的数据。期间，还要认真检查机车的转向架和基础制动装置的闸片、卡簧是否齐全，撒砂装置作用是否良好。对不符合要求的及时更换和整修，确保机车运行中能够良好制动。

连续四台车作业下来，已是11：40分。刚从送餐车打来午饭，HXD11176 提报活件：B节右3砂管不下砂，赵师傅顾不上吃一口刚盛的饭，拿起工具，跑向了整备场，直到12:25分才回到班组。坐在椅子上，此时的他又累、又渴、又饿，端起一杯水一口气喝了下去，在这三九天里，赵师傅上午已经喝的是第4杯水了。

18：30分，HXD21078开始作业，这已是他当天第11次钻进地沟了。经过9个多小时的工作，400余次的起蹲，当赵师傅检查完最后一台车从地沟出来，有些艰难的直起腰来，脸上露出疲　惫却又满意的笑容。

通过一天的作业写实，张工感触颇多。当他向赵师傅对工作配合表示感谢时，赵师傅只是淡淡的说：“走行部无小事，春运期间的机车更是要万无一失”。