本报记者姚华 通讯员廖永贵丁兆学

自平昌县1月10日通火车以来，平昌站就成了平昌人最爱去的地方。“特别是天气好的时候，这里简直是人山人海，大家都想到这里来看看火车，或者晒晒太阳、拍拍照。我们这里地处大巴山腹地，很多人没有见过火车……”1月19日，面对车站广场上熙来攘往的人群，一位当地中年汉子一边拍照一边与我们交谈。

平昌站是巴达铁路上的一个重要经停站。平昌县地处四川东北部，是国家扶贫开发工作重点县、秦巴山区连片特困地区县、川陕苏区革命老区县、四川首批扩权强县试点县和百万人口大县。巴达铁路是平昌县首条铁路，对平昌县建设发展具有里程碑式的意义。

平昌站党总支书记白化洪犹记得巴达铁路开通当日的盛况：“场面非常大，县领导班子成员悉数到常当首趟列车进站时，站台上锣鼓喧天、彩旗飞舞，很多人激动得流下了眼泪。”

白化洪是去年11月12日从广元南站调到平昌站的。他说：“那时站房刚好粉刷完，所有设施设备都还没有进场，天桥、站台的地砖都还没有铺。”

随白化洪一起进场的还有站长王兴勇等5人，他们的首要任务就是与施工方对接，督查施工部门加快工期、按图施工。“现场与图纸有出入的地方，我们就得和施工方交涉，直到把问题解决为止。”白化洪说。

白化洪他们进驻平昌站后，发现车站施工进度偏慢，“我们进驻时水电都没有通，于是找到施工负责人，要求他们增加施工人员、加快施工进度”。

去年11月20日，从广元车务段其他站抽调来的行车人员就已经到位，今年1月7日，14名客运人员也已经到位。这批职工年轻、学历高，让白化洪甚是满意，尽管前期段上已对他们进行了业务和安全方面的培训，但车站还是对他们进行了心理疏导。白化洪说：“他们很多人来自广元，平昌县相对落后，我们怕他们有失落感，就教育他们说，多一些经历就多一笔财富，今后你可以骄傲地说你是平昌站的拓荒者……”

兵马未动，粮草先行，广元车务段非常重视新站的后勤保障工作。1月9日，筹备多日的车站食堂正式投用。望着崭新的厨具，白化洪对厨师说：“大家工作都很辛苦，在搞好厨房的安全卫生时，一定要尽力提高菜品质量。”厨房按照大家的意愿，每顿两荤一素，隔天换菜品，职工们对伙食非常满意。

关心无微不至，职工干劲十足。职工赵科槟家在剑阁，孩子才4个月，回家必须先到广元，然后再坐汽车到剑阁。自到新站工作后，他非常安心，无论客流大小，他都在自己的岗位上兢兢业业。

前不久的一天，重庆至巴中列车停靠平昌站，一位老大爷下车后就靠在石柱子上不停地呕吐。车站客运值班员扶住老大爷，发现他已经站不住了，身体直往下蹲。车站客运员应红梅见状，立即端来开水，并把自己带的面包递给老大爷吃。白化洪见应红梅跑进跑出，心疼地说：“跑慢点！让我去。”应红梅边跑边向他摆摆手。

客运值班员李磊已经30岁，再过几天就是他的婚期。前几天，白化洪与他攀谈：“不行就早点回去准备吧！”“我想坚持到月底，多学一下业务。”李磊本来应该5天一次轮休，但这次，他却坚持要连续上班20多天。

除了职工“搂得起”，让白化洪感动的还有当地政府和老百姓对铁路工作的支持，“这里的老百姓很淳朴，从来没有发生过一起不愉快的事情”。

当地政府也对铁路工作非常支持，提前20天就将车站广场铺设完毕，每天晚上车站广场灯火通明。1月4日开通了6趟城区至火车站的公交车，车站广场的秩序也维持得非常好。巴达铁路开通当日，车站广场上至少有2000人，但秩序非常好。“我很后悔当天没有到广场上拍张照片作纪念。”白化洪说。

尽管平昌站已经正式投入使用，但设备还处于磨合期。白化洪说：“平昌站候车室有892平方米，一次性可容纳旅客400人候车，另有4个售票窗口。从目前的客流情况看，车站秩序、服务标准我不担心，我担心的是设施设备比如空气开关跳闸等小问题。”

平昌县是一个劳动力输出大县，春运期间将开行深圳至巴中的民工专列。在密切关注设施设备状况的同时，平昌站誓言春运和谐，用王兴勇的话说，“既然当地政府和老百姓对铁路如此期盼，我们就一定要尽一名铁路人的职责，尽心尽力地为他们热情服务”。