据中国气象网讯，近日，西伯利亚一股霸王级的寒潮蓄势待发，受其影响，南方13省市将迎来大范围雨雪冰冻天气，中东部有强降温，局地降温幅度达10-14℃，其中20-23日南方迎大范围雨雪，湖南贵州等地将有冻雨。

当火热的春运碰上汹涌的寒潮，那将是什么样的情景？留在我们记忆中最深刻的要算是2008年初持续的冰冻雨雪天气，对湖南、贵州、江西等地群众生产生活产生了很大的影响，铁路、公路、机场等交通运输干线大面积停运，数以万计的旅客滞留在各大火车站等待回家，我国铁路春运着实经历了一次迄今最为严重的天气影响。想必至今，温家宝总理冒着风雪查看铁路灾情，并在长沙火车站对旅客喊话的感人场景，大多数人还历历在目。

据了解，此次寒潮持续时间短，冷空气频率少，自然，较2008年初雨雪冰冻灾害的程度相比，自然有所不及。　笔者有理由相信此次寒流对铁路的影响也没有之前那么的严重。

首先，在经历了2008年长时间低温雨雪天气后，铁路部门积累了丰富的经验，在应对这次低温加冻雨天气就相对沉着了很多。一方面，铁路部门已经做足了准备，启动了应急预案，加强了对天气持续追踪和铁路道路的沿线巡查，加强了应急抢险队伍建设，实行全天候、不间断的沿线实地查看，及时发现解决岔道清扫、道路除冰、电力供应等问题，将所有可能发生的隐患减少到最低。另一方面，近年来，我国对铁路和在运列车实行了升级维护，轨道也进行了加固处理，一大批技术先进、安全可靠、环保绿色、应对极端天气能力强的快速列车和动车组顺利投运，面对短时间的恶劣天气，铁路部门在硬件方面是有足够能力保证列车的正常运行，将过往旅客平安运送到家。

当然，硬件只是一方面，服务更能体现铁路部门应对寒潮天气的态度和水平。铁路部门通过广播、流水字幕等方式向乘车旅客提醒做好保暖准备。对寒潮可能造成的列车晚点，在长途列车上多装载了很大一部分食物商品，以备不时之需。并根据雪情，长沙、岳阳等重点火车站候车大厅都设置了应急点，应对突发事故，做到未雨绸缪、有备无患。

天气能带来温度变化，但不会影响铁路部门保畅通、保安全的信心。面对极端恶劣天气，铁路部门将肩负起春运的主力军作用，千方百计做足准备，全力以赴保障通畅。霸王级的寒潮，也绝对不会阻挡铁路部门打赢春运攻坚战的决心。