敢揽瓷器活的“金刚钻”

子组工长，先后获得重庆机务段安全生产先进个人、成都铁路局技术能手、全路青年岗位能手等荣誉。日前，他被中国铁路总公司授予全路技术能手荣誉称号。

前不久，重庆机务段重庆北整备车间电子组工长赵永刚以优异成绩被中国铁路总公司授予全路技术能手荣誉称号。 “他是段里勇揽瓷器活的技术 ‘金刚钻’”，消息传来，该车间党总支书记李毅这样称赞赵永刚。

“金刚钻”是如何炼成的？记者日前前往重庆机务段，采访了赵永刚和他的同事们。

赵永刚出生于1982年，2002年从内江铁路机械学校　毕业，之后来到重庆机务段。在短短一年的时间内，他便成为了一名生产骨干。2004年，他被段里推荐到湖南铁道职业技术学院学习深造。学成归来后，赵永刚更加勤奋努力，2008年被调入检修任务更重、技术要求更高的重庆北整备车间专修组。

在这个专修组，他主要负责SS7C型机车的检修任务。由于检修技术还不成熟，技术资料也不完备，遇到较为复杂的故障时，他们只能依赖于厂家或直接更换零部件。这个问题严重制约了检修工作，赵永刚暗暗下决心要解决这个问题。

赵永刚的师傅周光华清楚地记得，2010年夏天，有一台SS7C型机车出现分配阀故障。为了摸清分配阀结构原理，制定有针对性、长期有效的卡控措施，在所有人都下班回家后，赵永刚还一个人坚守在班组办公室里。他找来废旧的分配阀进行 “肢解”，仔细研究电路、气路，并研究制动机故障问题。随后，他又逐个零件组装还原。经过一个月的反复练习，他完全能够独立处理分配阀及制动机故障的任何问题。

后来，又有一台SS7C型机车出故障，几批检修人员都未能准确找到症结所在。赵永刚和周光华主动请缨，带上电路图，钻进温度高达50摄氏度的机车里，逐条线路查起，5个小时后，最终找到了问题根源。

转眼间，赵永刚已从事电力机车检修长达8年。8年里，他先后带头处理机车故障4000多件，有效防止机破事故100多起。

2014年，赵永刚被提拔为专修组副工长。一次，班组接到任务，多台机车需要同时抢修，让青工们发了怵。这暴露出班组青工业务技能生疏的问题。赵永刚下定决心改变班组现状，努力将班组全体成员 “锻造”成技术骨干。

接下来，他几乎每天都会抽空组织业务能力较差的职工进行集中学习。从主电路、控制电路等原理讲起，再到上车实作培训，他都是亲力亲为。他还采取师带徒的形式安排班组年长的技术骨干对这些职工进行补强培训。在这样高强度的培训下，这批职工很快就成为了班组的技术骨干。

2015年初，因生产需要，重庆北整备车间成立了电子组这个新班组，赵永刚被聘为电子组工长。他又开始了新的征程。

赵永刚先后获得重庆机务段安全生产先进个人、成都铁路局技术能手、全路青年岗位能手等荣誉。他始终相信，没有 “金刚钻”，别揽 “瓷器活”，只要敢于付出、敢于拼搏，总有一天会踏上展示人生价值的广阔舞台，实现自己的梦想。

记者感言

没有“金刚钻”，别揽“瓷器活”。赵永刚对这句话的理解是，“瓷器活”要揽，“金刚钻”更要磨。他始终严格要求自己，不断充电，适应技术日新月异的变化。他始终把打造放心车作为岗位的核心，他的爱岗敬业精神感动了很多人。他还常常利用业余时间给其他同事“传道授业解惑”。点点滴滴的磨砺，让他的“金刚钻”更锋利，也让他勇敢地揽下更多“瓷器活”。我们为勇揽“瓷器活”的赵永刚点赞，希望出现更多的勇揽“瓷器活”的“赵永刚”。