玉林工务段多措并举防范钢轨“骨折”

(谭育俊)玉林工务段针对寒冷阴雨天气易导致钢轨折断的情况，着力从思想意识、防断责任、卡控能力、应急演练、设备整治上做足功夫，全面防范线路钢轨“骨折”，确保春运期间线路畅通。

该段从筑牢防断思想基础入手，组织工长以上人员召开防断专题会议，分析去年以来管内发生的断轨故障，围绕多个环节开展大讨论，深刻吸取教训，增强防断意识。同时组织开展以探伤、线路、巡检等关键岗位工种为重点的防断专项培训，对钢轨核伤、裂纹、掉块进行分析，增强干部职工对伤损钢轨鉴别能力。以线路车间为单位，开展防断实作演练，提升抢险人员现场防护设置、防断检查、断轨应急处置等技能。

该段进一步健全防断责任体系，合理调整探伤检查计划，充分发挥专业探伤、手工检查、巡检人员检查、干部检查、现场作业人员检查及探伤数据回放等“六道防线”的重要作用。加强对桥涵、曲线、道口、道岔、绝缘接头、铝热焊缝等重点部位的检查监控，缩短探伤周期、增加探伤频次。巡检人员严格按图巡回检查，对所有轻伤钢轨逐一进行检查，对曲线、道岔等关键设备加强检查，牢牢掌控设备变化情况。

该段针对防断重点区段，按照“细致、全面、实际、实用”的原则，重新组织修订并完善防断抢险应急预案，制作断轨处理流程图和钢轨探伤作业进度表，建立探伤设备器材、钢轨分析、探伤作业、探伤数据回放等台账档案，保证探伤作业人员有章可循，小半径曲线采劝往返探”，重点接头采劝反复探”，大区段采取人员“交替探”的方法，做到慢走细看，杜绝漏检，做到轻伤不错登、重伤不错判、断轨不漏检，切实提高钢轨探伤的实效性和防断卡控能力。

为消除防断安全隐患，该段组织人员紧固线路各部连接零件，补充安装轨距杆、防爬器，增强轨道框架刚度。加大对长大桥隧、小半径曲线、道岔等防断薄弱地段和关键设备的整修力度，及时消灭翻浆冒泥、空吊板、道床板结、钢轨不均匀磨耗等基础性病害，大力整治钢轨接头错牙、道岔前后及标轨地段大轨缝，有计划进行打磨、焊补低塌焊缝和磨耗钢轨，提高钢轨平顺性。

为防范于未然，该段强化防断物资储备，成立防断抢险组织，明确昼夜值班，随时待命。配备鼓包夹板、急救器、撬棍、扳手、信号灯、火炬等防断工具和备品，对切割、打孔等专用抢险机具进行全面检查，及时修复配齐，确保抢险机具数量齐全、作用良好。对防断重点地段的备用轨料实行动态管理，做到随用随补，切实提高现场快速应急抢险能力。