新年已至，新年新气象，笔者觉得2016年是 “十三五”开局之年，也是中国铁路这个企业深化改革发展、加快走向市场的重要一年。俗话说“一日之计在于晨、一年之际在于春”，在这开年首月之际，各项工作都有抓紧抓好，特别是做好客货运增量增收，为全年的运输工作有一个良好的开端，这是最重要的。

笔者认为，在旅客运输上，伴随着2015年底多条新线集中开通运营，旅客乘坐高铁出行更加便捷，普速旅客列车通达范围更广，既有干线网进一步完善，铁路客运仍将保持良好的增长态势。元旦小长假，铁路旅客运输总量和单日旅客发送量均创历史新纪录。动车组和高铁旅客发送量增长强劲，特别是新开通的高铁线路受到旅客热捧，上座率较高。随着2016年春运日益临近，全国各地的铁路企业要充分用好新线能力，发挥高铁增运的优势，又要在保持动车组客流持续较大幅度增长的同时，开好既有线普速列车，实现高铁、普速列车客流双增长。

笔者觉得，在货物运输上，随着社会经济发展步入新常态和在今年中央经济工作会议之后，国家提出的供给侧结构性改革的政策和产业结构调整不断深入，加上环境治理和节能减排力度加大，大宗物资的需求增长困难。物流市场竞争日趋激烈，新的一年铁路货运将面临更为繁重的经营任务和压力。全国各地的铁路企业要努力遏制大宗物资下滑趋势，加强零散白货、集装箱运输市场开发，特别是要抓住春节前销售旺季的有利契机，组织好白货货源。

笔者认为，铁路企业在新的大环境和大背景下，要重点做好全国各地铁路企业之间的有序推进货运营销区域联动相关工作，各地铁路企业间要加大联合攻关力度，推动区域装车上量。企业下属各单位可以从抓好集装箱运输，加快新造箱的投入进度，继续推进内陆箱、中小型货场集装箱装卸机械的购置工作，不断优化集装箱运输信息系统；要全面启动2016年物流总包工作，积极承揽物流总包合同；积极推动 “总对总”客户战略合作，在前期对合作企业全面调查摸底的基础上，总公司运输局要着手对接总公司负责的客户，做好客户对接相应工作，积极促进货运增量。