2015年对于中国铁路建设来说是砥砺奋进的一年，翻开这一年的铁路宏图，横跨华夏大地的成渝高铁、海南环岛高铁等数条新建高铁线路陆续开通运营，成绩斐然。铁路路网的日趋成熟，将进一步释放运输活力，带动区域连线发展，为经济发展注入新动力。而在2015年中国铁路建设迈着宏伟步伐，奋力向前时，21世纪经济报道却发表了铁路工程资金缺口大，建设资金尚待解决的观点。伴随着年末最后一条计划线路即张家口至唐山铁路的开通运营，全国铁路完成固定资产投资8200亿元，投产新线9000多公里，新开工61个项目。2015年中国铁路建设完美收官，圆满完成了线路建设规划的各项任务。

抓早提前投融资，保障铁路建设稳定推进

中国铁路总公司在15年的铁路建设中，定下了“两个8000以上”(铁路固定资产投资8000亿元以上，新线投产8000公里以上)的发展目标，在融资渠道多元性、安全性上打下了坚实基础，提早联合各方力量，将铁路建设项目的所需资金迅速汇集到位，按期交付各个工程施工单位，进一步将铁路线路施工、劳工队伍薪酬、设计规划投入等一系列金融所需纳入科学合理的财政规划中，用抓早提前的有力政策，为2015年各铁路建设项目的稳定推进打入了镇心剂，保障了建设工程的进度实施，最终得以实现全国铁路完成固定资产投资8200亿元的惊人成绩。

建设科技水平高，造就铁路建设速度突破

在繁忙的铁路建设工地中，创新线路铺画建设方法，严格施工队伍管理制度，工程在质量和效率上都得到极大提升。从均衡安排新线投产，扎实做好工程收尾、初步验收、联调联试、静动态验收、安全评估、运营准备等工作都把铁路建设的科技水平发展到了一个新的高度，这也将使铁路的建设优势带动社会的各个行业经济发展。钢材、石料、石油制品等众多岗位在享受铁路建设红利的同时，也因建设物资输送稳定、优质的特点，为铁路的快速建设提供着强有力的支撑。2015年，新增铁路线路3.05万公里，这一数字再次超出“十一五”规划中1.46万公里的数量水平，增长率达到109%，投产新线9000多公里。

开通运营统筹强，增强铁路建设信心实力。到2015年底，中国的铁路运营里程将会突破12万公里，其中高铁将达到1.9万公里，稳居世界第一的地位。面对如此庞大的铁路路网系统，线路开通运营的顺利与否，将会直接影响到后续铁路建设的方案走向。中国铁路在中国铁路总公司带领下，严格抓管理，确保了各项新线的联调联试开通工作，为铁路建设的顺利推进打足了底气。

反观某些媒体报道的2015年铁路建设工程资金缺口、项目落实进度缓慢等问题也已经不攻自破，众多数据已经表明，2015年中国铁路建设在资金落实，线路项目实施等各个方面都取得了举世瞩目的突出成就，路网实力进一步得到加强，方便了客货流的运输服务。当代的中国铁路以高速度、高质量、高水平的姿态发展着，也正不断提升着中国的经济发展迈向更高水平。让我们共同期待1.9万公里的高铁里程勾勒出的绚丽未来。（周时帆）