有一种奉献叫执着——记中铁二十一局三公司丽香铁路项目架子一队队长王建海

2016年1月4日，当丽香铁路文笔山一号隧道掌子面传来掘进安全通过破碎断层带，进度突破532米的喜讯时，作为担负该隧道施工的中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部架子一队队长王建海，并没有职工们预想的那样欣喜若狂。

对于王建海来说，自从去年4月200多个昼夜艰苦鏖战，这点成绩远不足以慰藉他操碎了的那颗心。

去年春节过后，根据项目部安排，王建海组建了架子一队，并开始组织人员上常如果文笔山一号隧道不能抓紧开工，上场人员就将处于无事可做的闲置状态。为争取隧道早日开工，王建海亲自去找驻地的村、镇领导，协商隧道建设用地。“那时候，全凭诚心和执着，连续几天穿着个大棉袄蹲在镇政府门口，等人家一上班就像个尾巴跟在后边软缠硬磨。晚上跑到村、组长家里，求爷爷告奶奶一样，好话说荆最终感动了他们，丈量了洞口用地”。

二月下旬，文笔山一号隧道洞门刷坡、高压旋喷桩、抗滑桩一起开始施工，为隧道开工做基础准备工作。王建海带着技术员、安全员整体蹲守在施工现常民工们半开玩笑的说：“王队长看上去和我们农民工没啥区别，比我们还守时，一天到晚蹲在工地，穿个大棉袄，如果不是这边吆喝、那边喊咋干，真看不出是个队长”。

就是在他执着的坚守里，仅用了一个多月时间，文笔山一号隧道不仅完成了洞门刷坡，洞顶136根高压旋喷桩施工和4根抗滑桩施工也顺利完成。同时，还完成了洞门管棚施工，为隧道正式掘进施工扫清了道路。

2015年3月31日，文笔山一号隧道以“现场整洁干净，安全防护到位，标识标牌清楚，人员设备配置符合要求，前期工作扎实有效，具备开工条件”等，顺利通过滇西铁路建设指挥部标准化文明工地验收，准予开工。

4月1日，文笔山一号隧道顺利开工建设，成为全线第一家开始隧道进洞施工的单位，受到昆明铁路局及滇西铁路建设指挥部的祝贺和表扬，全国多家新闻媒体报道了丽江至香格里拉铁路文笔山一号隧道开工建设的消息。

隧道开工建设，意味着要面对各种安全风险。作为架子一队队长，再想睡一个好觉就没有那么容易了。王建海心里清楚：从此，自己就将与文笔山一号隧道结下不解之缘。

文笔山一号隧道全长2256米，穿越丽江市文笔山风景区，下临文笔海，上有纳西族聚居区和丽江市别墅区，环水保要求严格。隧道位于我国著名的南北大断裂带金沙江地震带上，地质构造极其复杂，主要为膨胀土、细角砾土、泥夹石、灰质泥岩、崩塌体、灰质角砾岩、白云灰质岩，岩溶水丰富，突泥突水严重，设计为高风险斜坡曲线隧道，曲线半径小于1200米。

由于地质构造复杂，围岩类别差，施工中要面对各种风险和挑战。进洞便是块石土地质，分析粘土中夹杂大量块石。如果采用机械开挖，隧道周边的块石松动会破坏围岩的稳定性，造成安全风险；如果采用爆破施工，洞口外200多米就是别墅区，爆破的声音会引起住户的反对。两难之下，王建海找到别墅区协商，保证晚9点至早7点之间不爆破施工，白天采用控制炸药量，短进尺、多循环、弱爆破，减少对别墅区的声波震动。

7月上旬，文笔山一号隧道遭遇岩溶水，施工进入泥夹石地段，刚刚掘进的隧道顶部，还来不及进行初期支护，红泥巴夹着细碎的块石便不停地掉落，极大增加了安全风险。项目经理杨广运要求架子一队队长王建海立即与工程部协商，组织技术攻关。他们根据超前地质预报和掌子面围岩量测情况，结合每循环掘进施工中出现的地质变化，及时研究调整施工方案。掌子面采用缩小钢拱架间距，加密钢拱架支撑和钢筋网防护，掘进前进行超前管棚支护，并做好应急预案。根据围岩变化，随时调整爆破参数和药量装填。需要采用破碎锤时，及时协调使用破碎锤，需要人工配合挖掘机掘进的，就立即改用挖掘机开挖。期间，王建海带领安全员、技术员、质检员、测量员轮流在现场值班，加快掌子面开挖后的排危、初支、喷护，发现问题及时解决，尽量减少围岩的扰动和暴露时间。正是在这样的不断调整施工方案过程中，才确保了泥夹石地段的安全掘进。经过一个多月的谨慎施工，顺利通过了50多米的泥夹石地段，为同类地质条件下的安全施工积累了丰富经验，也切实保证了该隧道标准化文明工地建设。

夏秋季节，是丽江地区的雨季。连续两个多月的阴雨天气，不仅影响洞外的路基桩板墙施工，也大大增加了隧道渗水量，增加了隧道围岩的不稳定性。王建海一面督促洞外桩板墙施工便道的硬化、桩柱浇筑采取防水措施、涵洞的混凝土防雨水施工和员工宿舍、洞外工程的防洪防汛，一面指挥隧道掘进、初支、仰拱、二衬的连续跟进，确保辖区工地安全。在隧道施工受到岩溶水和渗水影响的情况下，他积极组织队里的技术主管、技术员、安全员、质检员、测量员成立技术攻关小组和质量管理小组，根据围岩变化及时研究对策，采取超前大管棚加小管棚支护、水玻璃掺水泥“双液注浆”、减少掘进进尺、预留核心土等措施，确保了不良地质地段的安全施工。

在确保工程物资不浪费、不外流的情况下，创新创效是企业一贯的追求。充分发挥QC小组对质量管理的作用，是王建海一直紧抓不放的环节。隧道掘进中的超欠挖控制、初期喷护的喷锚料回弹率，是直接关系到施工创效的重要环节。每个炮眼的深度、炮眼之间的距离、预留炮孔的设置、装填炸药的数量计算，都尽可能做到准确无误，只有真正控制好每一个环节，才能减少掘进施工中的超欠挖，减少混凝土浇筑过程中的浪费。初期喷护混凝土往往产生很大的回弹量，造成喷锚料的极大浪费。为节省喷锚料，保证初期喷护质量，每次初喷之前，王建海都要带着技术人员和实验人员，对喷锚料进行现场查验，对喷射手把握喷射头的角度、距离进行现场指导，从而减少喷锚料的回弹率，保证喷护质量。

文笔山一号隧道是滇西铁路建设指挥部树立的“标准化标杆工地”、“标准化文明工地示范单位”，安全质量容不得丝毫差错，否则就会给这些来之不易的荣誉抹黑。王建海在抓好安全工作的同时，下大力气抓好标准化文明工地建设。从排水沟渠的疏通到工地整体形象，从洞门装修到洞内外道路及场地硬化；从工程物资的堆码到机械设备的停放，从掌子面初期支护及掘进安全防护到逃生通道设置，从洞内五线上墙到照明设施的整齐划一，从仰拱开挖和钢筋网绑扎到混凝土浇筑施工，从混凝土喷护到二衬防水布铺设，从二衬钢筋绑轧到混凝土浇筑，王建海都要亲自检查后才找监理报检。用他自己的话说：“自己心里有底，才能让监理放心”。