12月31日13时30分，经过5个小时紧张的Ⅰ级天窗施工，焦柳线王庄至留庄至武村至轵城站自闭改造工程顺利完成信号换装施工，至此，由中铁电气化局三公司一段负责施工的焦柳线白合至轵城自闭改造工程全部开通。

    焦柳线白合至轵城自闭改造工程于10月10日正式开工，施工工期只有短短81天。该区段是焦柳线三个标段中进场最晚，施工难度最大，地形最为复杂（全线80%以上为桥梁隧道线路），区段最长，开通工作量最大的施工标段。其中，留庄站为郑州铁路局一等防火单位，留庄至王庄区间上下行分开跨越黄河，对我们设备运输和施工造成很大的困难。

    经过全体参战员工的艰苦奋战、踏冰卧雪，克服了施工工期短、任务重、物资严重滞后等一系列难题，在一段领导的大力支持下，项目部精心组织，合理调配，顺利完成了三站两区间共计三十余公里自闭改造的施工工作。

    由于工期紧，天窗计划有限，设备安装刚结束就要正式开通，新设备无法进行全面的复联试验，增加了开通的难度和不确定因素；此外，开通拆旧工作量非常大，并且要在天窗点内拆除完毕，给我们的人员配置以及安全工作带来很大压力。为此，一段领导专门多次召开会议对开通方案进行研讨，项目部也制定了防火专项预案以及拆旧专项方案，以确保开通工作的顺利进行。

    本次开通施工是一段与新成立的通号（郑州）电气化局第一次合作，也是一段2015年开通工作的收官之战。一段领导十分重视此次开通，段长王建设、党委书记杨景正提前到场，坐镇指挥；副段长邱杰负责盯台指挥，副段长谢亚洲、乔虎军分别负责留庄站和王庄站现场施工，段长助理朱增玉总负责区间施工，段长助理常建光主持协调调度工作。

    此次施工的顺利开通，又一次展示了一段能打硬仗，善打恶仗，勇打胜仗的中原铁军精神；也对外界展现了一段强大的施工能力和雄厚的技术实力，为一段2015年施工生产画上圆满的句号。【张增宽 杜成峰/文 张增宽/图】