这个班组很爱“堵”

2015年12月29日6:47分，郑州客运段上海二队洛上4组值乘的K735次列车安全停靠在洛阳站，伴随本趟乘务的结束，本组2015年的收入工作也画上了一个完美的句号。班组车补总收入保持本线路第一，并且取得了春运、暑运两个“收入百日竞赛”的第一名。这么可喜的成绩和班组人员的团结协作密不可分。

俗话说:“火车跑得快，全靠车头带。”列车长刘玉珍对抓好车补收入有她独特的见解:近几年，由于各个车站规范了旅客进站剪票工作后，无票旅客已经很难能进站，在这种新常态下，如何才能确保补票进款不降低？除了在运气方面的因素外（春运和暑运均赶上一趟旅客出行高峰期），最主要的还是在如何有效调动每个职工积极性方面，让班组每名职工从中得到实惠了，堵漏保收才有活力。

列车长刘玉珍在抓好班组安全路风的前提下，始终将车补工作作为班组的重点来抓。通过增加查验车票频次，及时登记无票人员，快速办理卧铺业务，降低空铺率的方法，努力做到颗粒归仓，增加班组的车补收入。

每年的春运和暑运都是堵漏保收的绝好时机，班组全员齐心协力，努力增创增收。首先，第一时间加快办理卧铺。针对列车超员，除了加大广播宣传力度外，班组办公车、各岗位人员都主动担当起了编外广播员，列车始发的车门口，发车后的车厢内，积极主动宣传卧铺，卧带散。并且由一名列车长带领补票人员到车厢宣传空铺，及时为需要卧铺的旅客补票。做到每次列车始发开车后，卧带散及宿营车卧铺几乎全部出售完毕。

其次，抓好硬席越站旅客的补票。节假日期间，越站旅客较多，补票业务量大。为了防止短途旅客漏补车票，K738次列车上海开车后，硬席车厢利用去向登记时查验一遍车票，及时了解车内短途旅客的去向，为越站旅客上门补票。既保证了补票不漏一人，不少一分，也为旅客补票提供了方便。

干好客运工作需要“腿勤、手勤、嘴勤”，这个法宝在创收这方面同样适用。“五一”、“十一”黄金周过后客流会普遍下降，如何做到“淡季不淡”，班组人员也着实下了一番功夫。程孝伟作为办公车一名补票人员，根据本条线路停站多，距离短的特点，在值乘中，一趟趟深入车厢补票，动员旅客购买卧铺票，正是靠着十元、八元的积累，班组在十、十一、十二月的补票收入中，连续本线路第一，这正是他“腿勤”的充分表现。

邱宁是班组的电脑高手，他的这一特长在工作中发挥的淋漓尽致。由于列车和车站联网，列车在运行中，随时可以掌握列车卧铺剩余情况，方便旅客购买。邱宁善于使用列车补票交互系统，每趟车可以通过列车交互系统查询空铺，第一时间为旅客补办卧铺，大大提高了列车补卧铺票的效率。12月3日K736次洛阳—商丘间，邱宁借助于交互系统补办了83个卧铺，达到了本班组年度区间补卧铺票之最，那一趟的车补收入也突破了一万元，这和邱宁的“手勤手快”密不可分。

说到嘴勤，当然要数班组一位编外的业余“广播员”，13号车厢乘务员——梁锦英。无论何时，只要需要广播卖卧铺，她都会积极主动的下车厢去宣传。只要有旅客咨询，随处都能听到她那甜美的声音，每每遇到旅客的求助，她都能不厌其烦，热情服务。为此，旅客们都亲切地称呼她为车厢里的“小百灵鸟”。 

经过32名职工的共同努力，洛上四组在2015年的收入工作中出了彩，被点了赞，他们期待在2016年的收入工作中百尺竿头更进一步。