“黄师傅，大雾天气，一定要加强瞭望，把握好撂闸时机……12月8日，集宁机务段呼和客运车间指导司机王敬乐添乘2461旅客列车时，不时地提醒司机黄程。连日来，局管内部分区段持续遭受大雾天气，给行车安全带来了隐患，这个段从业务补强、机车质量、现场盯控等方面着手，为雾天行车支妙招，确保运输畅通。

这个段主要承担集包 、京包 、集二等线路的客货列车牵引任务。特别是集包、集二线是山区铁路，经常遇上雾天，列车在线路上运行，简直就是一幅“人在云中游，车在雾中行”的图画，给安全行车带来极为不利的影响。他们利用学习会、出退勤等时机，组织乘务员集中学习弓网事故、车顶故障处理等作业指导书，提高乘务员应急处置能力。同时，把《技规》、《行规》中的关键项点与涉及雾天行车的相关规定汇编在一起，让乘务员掌握雾天操纵的关键环节和遇突发事件时的应对措施。

与此同时，这个段组织检修、整备人员对全段配属的122台电力机车进行“体检”，重点把车顶瓷瓶、绝缘装置、隔离开关等关键部件进行擦拭、保养，及时清除灰尘油污，刷防“雾闪”涂料、更换掉块、缺损瓷瓶，并指定专人验收。特别对信号灯、标志灯和安全监控装置设备进行检查，确保机车状态良好，备品齐全。

在此基础上，这个段要求乘务员充分做好安全预想和防范措施，严格执行标准化作业，加强立体瞭望，包保干部以雾为令，迅速上岗、上线，密切关注线路、接触网、信号状态。加强对制动机使用的指导，做到“早制动、少制动”，防止机车发生空转；进一步将 “早断晚合”过分相制度落实好，发现接触网剧烈摇晃、挂有异物情况时，立即采取降弓措施，确保列车运行安全。

“雾天行车，途中要加强瞭望，严格执行呼唤应答制度……”12月8日，集宁机务段呼和客运车间主任路永宏在车间微信群内发出信息，提醒乘务员雾天行车注意事项。（徐文瀚）