11月4日，朔黄铁路公司董事长、党委书记贾晋中在人民铁道网发表了《国有企业互利共赢的合作模式》一文，全文对朔黄铁路公司15年来走过的历程进行了回顾和展望，并坚定地指出了朔黄铁路联合运输发展模式将永远坚持下去。文章中提到15年来，朔黄铁路各联合运输单位与朔黄铁路公司风雨同舟、荣辱与共，共同成长进步，共同受益于联合运输模式，已经形成了牢不可破的“运输上的联合体、安全上的统一体、利益上的共同体”。朔黄铁路公司确立了“打造国内领先、世界一流‘绿色、高效、数字化’重载铁路”这一发展战略，并且正在坚定不移地推动实施这一战略。文中指出，实现这一宏大而长远的战略仅凭朔黄的一己之力肯定是无法实现的，迫切需要朔黄铁路各联合运输单位始终保持战略和步调的一致性，统一思想和行动，共同朝着这一目标努力。朔黄铁路各家联合运输单位是朔黄铁路公司“打造国内领先、世界一流‘绿色、高效、数字化’重载铁路”的同盟军。

文中指出，2015年来朔黄铁路的运量长期低位徘徊，机车上线率一直维持在60%左右。朔黄铁路公司正经受着自成立以来从未有过的严峻考验。在“寒冬”之中，朔黄铁路公司一直在坚持朔黄与各联合运输单位之间机车按比例上线，做到风雨同舟、一视同仁，不抛弃、不放弃。随着国家经济发展方式的转型和发展速度的走低，国家对煤炭的需求基本达到峰值水平，以后会长期保持稳定，甚至可能还会逐步下降。而由于惯性的原因和建设周期的影响，一些新建运煤专线还在陆续投产。神华煤炭资源核心区将来会存在5横6纵11条铁路，而此地的煤炭年外运量在5.8亿吨左右，而铁路外运能力达11.6亿吨，竞争将相当激烈，朔黄铁路未来的运力闲置将在1亿吨左右。由于运力富余，将来必然会加剧朔黄与联合运输单位之间、联合运输单位与联合运输单位之间上线机车的竞争，也会倒逼朔黄铁路公司制定更加严格的考核竞争标准和优胜劣汰机制，完全按照市场竞争的规则来管理和选择联合运输单位。

通过这篇文章，我们看到朔黄铁路公司对联合运输单位的肯定，也真切感受到了当前运输市场的压力。我作为中铁十五局六公司朔黄铁路运输处基层的一名工队长，要继续完善自我，充分发挥排头兵的作用。我深知深厚的专业知识是必备的，而这些知识也在不断更新变化，促使我们要不断学习，善于学习吸收朔黄铁路公司及各联合运输单位的先进工作理念。这是我们在朔黄铁路的工作指南，督促我们工作不出偏差。这是推动我们进步的阶梯，可以让我们与朔黄铁路各联合运输单位同进步，与朔黄铁路公司同发展。作为基层管理人员，我们最直接也是最便捷的学习方法就是学习朔黄铁路公司、各分公司、中心的先进管理及创新理念，不甘于现状，善于发现和提高现有工作。只有这样，我们才能跟的上公司发展的步伐。

成绩只是过去，我们仍需要不断奋斗。我们惟有不断地学习，完善自我，创新发展才能有竞争力。只有不断钻研，才能站稳脚跟。只有不断提高，才能超越自我。让我们一起行动起来吧！做最好的自己，努力使自己更全面、更优秀、更出色，为企业的发展做出自己应有的贡献！