冬季高寒高速铁路不降速靠的是实力

哈大高铁安全运营三周年之际提出今冬不降速。三年来，哈大高铁经受了严寒酷暑、雨雪冰冻等恶劣天气考验，从哈大高铁开通运营以来，哈尔滨铁路局累计输送旅客约1450万人次，单日最高5.5万人次。今冬，哈大高铁实行冬夏一张运行图，全年时速300公里运营。

哈大高铁是世界上第一条地处高寒地区的高速铁路，同时也是我国首条高寒高速铁路，原来还在感叹冬季来临的时候，高铁时速又会从每小时300公里降到每小时200公里，又要花费很多时间在路途上，这对于早已习惯了高铁风驰电掣的大家来说，无疑带来很多困惑，不仅要调整自己的出行时间，还要适应旅途带来的烦躁感。但这个好消息传来，对于长时间在外奔波的人来说既是一场及时雨，又是一剂强心剂，使得人们不必再烦恼自己的出行时间受到限制，也不用担心列车时刻表的变化以及是否延长了运行时间。对极其珍惜时间的人来说，大大消除了他们的后顾之忧，也为铁路增收创收增添了稳定性的因素。

之所以实行一张运行图，最重要的是离不开哈局和沈局的各个部门之间的协调合作，尤其是铁路工务部门，他们克服了东北地区高寒气候带来的困难，在面对困难的时候更是迎难而上。在东北地区不像南方的气候，在寒冷的冬天会多多少少影响高速线路的稳定，但工务部门克服了这种季节性的障碍，全心全力保障高铁列车平稳安全的运行。很多人会有这样的疑问，为什么设计时速并未分冬季和夏季运行时速呢，但在具体的实践的过程中却分呢？这就要讲到安全和气候，安全是铁路部门的重中之重，没有了安全就没有了一切，甚至可以说是铁路的命脉，我们都知道，安全无论对个人还是对企业都是每天讨论的内容，对于铁路部门更是如此，没有了安全做保障，提高运行速度简直就是天方夜谭，哈大高铁情系每位旅客的安全，每位哈局人用实际行动证明，他们有能力保证旅客安全，保证列车正常运行。哈局在哈大高铁三年的运营实践中积累了一整套克服冬季冻土影响、应对恶劣天气丰富而又宝贵的经验，为冬夏保持一个时速奠定了坚实的基础！

哈大高铁不仅拉近了城市与城市之间的空间距离，也促进了人与人之间的来往，而且带动了东北地区的经济发展，也改变了人们出行的方式。我们都知道，哈尔滨和大连这两个地方都是人们心驰神往的旅游城市，都具有很强的地域性优势，大多数爱旅行的人都会选择乘坐高铁列车，因为列车能够提供多种人性化的服务，为旅客保驾护航，客运部门积极响应铁路局的“三个出行”政策，并且得到了旅客一致的好评。这次哈局实行全年以每小时300的速度运营，大大提高了人们出行效率和时间效率，从而使人们坚定了自己的出行方式，相信会有更多的人乘坐高铁列车。

这个消息充分显示出哈局高铁技术的成熟和稳定，也透露出哈局人对待工作兢兢业业、勤勤恳恳，为铁路的发展贡献着自己的一份力量，笔者相信中国高铁技术会更上一层楼，靠技术实力走向全世界。（郭洪飞）