鏖战在子夜

“我们施工的这处宁西增建二线、合武绕行线上下行线的拨接口处，位置关键，接触网调试一定要把好关，这条线可是自分公司挂牌成立以来第一个开通的项目啊！”深一脚浅一脚地行走在伸手不见五指的铁路线上，党委副书记徐行军一再地叮嘱身旁的项目经理孙正成。

21：30的封锁施工碰头会上，项目经理孙正成明确了今晚十一点半的封锁点内接触网工程调试施工任务后，他们就匆匆地赶往第一个施工点——六安站。

此刻，距离封锁点还有五分钟，六安站、长安集站、分口路站……长达134公里的铁路线上，探照灯、信号灯、作业车灯给这寒冷的冬夜平添了一丝微弱的亮光，放线车、作业车缓缓驶入轨道，施工员们全副武装陆续进入施工区……

“送电节点迫在眉睫，夜间施工马虎不得，大家千万要注意安全！”就着手电筒微弱的灯光，徐行军和孙正成一个锚段一个锚段地巡查着。

中铁武汉上海分公司宁西项目部承担的宁西增建二线站后工程，由于进场晚，设计图纸滞后，甲供物资迟迟不到场，站前单位施工进度严重滞后，既有线施工安全压力大，每日申请封锁点施工时间有限，留给站后四电工程的工期紧迫，任务异常繁重。在分公司新组建不久，人力资源匮乏的情况下，去年11月6日一开工就进入大干状态，全体人员日夜奋战，拼抢进度。近两个月来，随着12月10日开通节点工期的日益迫近，上至项目经理、下至施工人员，每日进行23：40至4：30六个小时的封锁点施工后，于次日清晨又进行6：40至10：50的封锁点内施工，24小时连续作战。为节约时间，全体人员每日三顿用餐在工地，困了，就地打个盹，每日睡眠时间不足三个小时。眼看剩余两天就要送电了，大家更是夜以继日，而在一个月前就进驻工地的公司党委副书记、工会主席徐行军在每个封锁点内，都要和项目经理孙正成徒步往返全线134公里的各个施工点8、9次。

“D4锚段供电臂绝缘性能和导通检测符合技术要求……”作业车、横张力放线车来回检测调试，每滑行一段，作业人员都要详细记录下检测结果。杆上作业人员忙碌地紧固、调正、检测，地面安全防护人员加强防护巡视……子夜时分，凛冽的寒风挟裹着骤降至零下四、五度的气温扑面而来，然而，这丝毫阻止不了现场大干热潮的持续升温……

“六安站检测调试顺利，无异常现象！”“长安集站需要整改的问题已完成……”，施工进度在争分夺秒的奋战中迅速推进，距离4：30分的封锁点越来越近了，各个施工点、站口的防护员们用对讲机互报着工作量的完成情况，人员、机械作业车等慢慢地撤离现场，绵延的轨行道上又归寂于黎明前的黑暗与平静……

“在杆上作业时汗流浃背，这会停下来了，感觉到湿透的衣裳贴着肌肤，冷得彻骨。现在离下个封锁点不到两个小时，赶紧回宿舍打个十来分钟的盹，换套衣服吧！”拖着疲　惫的身躯，大家用布满血丝的双眼，相互瞅着彼此，加紧了步伐，时间不等人哪，距离驻地还有十几公里呢！

“大家再坚持两天吧，在这关键时刻一定不能掉链子啊！”同样疲　惫的党委副书记徐行军、项目经理孙正成一个劲地给大伙打气，其实也是在给自己打气——作为坐镇指挥者和主要管理者，他们的压力更大啊！

5：40分，东方露出鱼肚白，勘破了黎明前的黑暗，稍做休整的建设者们，抖擞起精神，准备投入下一个封锁点内……

新的一天又开始了，是希望，是胜利！