修车库里的耕耘者——记全路“技术能手”、重庆机务段重庆北整备车间工长赵永刚

本报记者付世坤通讯员徐中友

2011年、2013年，他2次被评为重庆机务段生产先进个人。2014年，他参加全路、全局技能竞赛，成绩优异，被授予全路“青年岗位能手”和全局“技术能手”荣誉称号。2015年，他再次被铁路总公司授予全路“技术能手”荣誉称号。他就是赵永刚，重庆机务段重庆北整备车间电子组工长。

进修归来倍加珍惜

1982年出生的赵永刚于2002年从内江铁路机械学校　毕业，专业为电力机车检修的他被安排从事内燃机车检修工作。虽然有一定的心理落差，但他很快就调整了心态，全身心地投入到了内燃机车钳工的学习之中，在机车上“摸爬滚打”。因为他知道，自暴自弃就是不自信。短短一年时间内，他便成为了一名生产骨干。

2004年，他被推荐至湖南铁道职业技术学院进行学习深造，2007年以优异的成绩学成归来，到重庆机务段从事电力机车检修工作。能够重回本专业，赵永刚更是倍加珍惜，更加勤奋努力。

因业务能力突出，2008年，他被调入到检修任务更重、技术要求更高的重庆北整备车间专修组。

在师父周光华眼中，他就像一个“跟屁虫”，走到哪里就问到哪里、学到哪里。在专修组，他主要接触的是SS7C型机车检修任务。由于当时SS7C型机车的检修技术还不够成熟，技术资料不够全面，遇到较为复杂的故障时总是依赖于厂家或直接更换零部件。为了弄清该机型的结构原理，他总是随身携带机车电路图，一有空就坐下来或者钻进机车对照电路图进行研究，很快练就出一身过硬的业务本领。

他不仅业务精湛，而且爱岗敬业，这种精神得到了车间及班组干部职工的一致认可。

2009年的夏天，一台SS7C型机车故障。几天的时间里，几批人员都未能准确找到症结所在。这时，赵永刚和师父周光华主动请缨，带上电路图，钻进高达50℃的机车里，从最基础的电路图逐条线路查起，最终成功找到了问题根源。近5个小时后，当他们从机车里面出来时，早已是大汗淋漓。

为保证机车供应，他经常主动加班加点，连续作战，甚至是在深夜从家里赶赴车间组织抢修机车。由于每年暑运均会加开临客，客运机车会出现用车紧张的局面。为按时完成机车的技术改造和质量专项整治，赵永刚时常连续几天不回家，吃住在班组，白天带领班组职工完成正常的机车辅修工作，晚上又带头进行机车技术改造和质量专项整治工作，顺利完成了生产任务。那段时间，赵永刚1岁的小孩生病住院，他都没能陪在身边。

刻苦钻研本领过硬

2011年，重庆机务段正式配属了HXD3C型大功率交流机车，由重庆北整备车间负责该类机型的全面整修工作。在没有任何经验可以借鉴的情况下，如何保障机车质量成为困扰该车间的一大难题。爱钻研的赵永刚认真研究了HXD3C型机车的结构原理，他认为HXD3C型机车与SS7C型机车原理有异曲同工之处。于是，从第一台HXD3C机车到段的那一天起，赵永刚几乎就把工作地点搬到了机车上。

起初的一个月里，他每天学习、工作时间平均在16个小时左右，白天请教厂方专业技术人员，一起上车试验摸清设备动态性能，晚上查阅资料，弄清原理，做好笔记，编制机车试验检查程序、故障处理方案和安全卡控措施。几个月下来，《HXD3C型机车常见故障处理方法与流程》完美呈现。

赵永刚有一个习惯，在处理完每一个故障之后，他都会对故障处理进行总结，并对照电路图再次研究整个处理环节的不当之处，他总希望能够找到一个最简单有效的处理方式，为今后类似故障现象处理找到捷径。对质量不稳定的车，或者无把握处理的故障，赵永刚都会亲自跟车进行追踪。这种爱总结、爱学习的习惯让他逐渐迷上了小改小革。

HXD3C型机车雨刷电机经常烧损，在该型机车运用初期，平均每个月要更换15个左右，维修成本费用高昂。赵永刚对该装置工作原理进行研究后，建议在雨刷电机控制回路中加装保险管，在后期又逐步更换成了空气断路器，此举极大地降低了雨刷电机故障的发生率。现在，几个月才会更换一次。

SS7C型机车直供电阻容电阻漏沙、过热现象较为普遍，在夏季尤为突出，曾还出现过两起电阻爆炸情况，给行车安全带来极大安全隐患。赵永刚研究发现，问题根源在于该电阻长期工作在温度高、震动大的车内环境，同时又受到谐波影响，严重降低了该电阻的使用寿命。在他的建议下，该段将该电阻更换为功率更大的电阻。实践证明，该方法极大地改善了原有状况。

赵永刚从事电力机车检修已8年有余，在此期间，他先后带头处理机车故障4000多件，有效防止机破事故100多起。

学习业务严管厚爱

2014年，赵永刚被提拔为专修组副工长。

同年夏天，有一次，多台机车需要同时抢修，因班组青工业务技能生疏，保障机车未能按时交车，让赵永刚头疼不已。他意识到，班组绝大多数青工是由于工学矛盾导致业务技能始终原地踏步，甚至有部分青工呈现出厌学情绪。

“一个人再能干也不可能做到面面俱到。只有班组职工形成良性循环，做到新老交替，才能提升班组的综合能力。”他下定决心，要改变班组现状，努力将班组全体成员锻造成技术骨干。接下来，他几乎每天都会抽空组织业务能力较差的职工集中学习，从主电路、控制电路等原理讲起，再到上车实作培训，他都是亲力亲为。他还采取师带徒的形式安排班组年长的技术骨干对这些职工进行补强培训。

2015年初，因重庆北整备车间生产需要，成立了电子组这个新班组，赵永刚被聘任为电子组工长。该班组的10名职工里有6名是入路不到2年的青年职工，其中还有4名90后。他紧紧抓住青工对网络具有依赖性这一特点，建立了班组微信群聊平台。针对电路图、机车原理等疑难问题，赵永刚录制了视频并配上语音讲解发送到群聊中，这样既能实现全覆盖教学，又能让青工保存进行反复学习。

“光是自己业务熟悉、遇到故障能处理，那不能算好，重要的是让大家的业务都好起来，机车质量才能得到有效保障。”这是赵永刚常说的一句话。为了提高班组职工的整体业务素质，他将自己整理的技术资料、安全措施汇编成册，并把作业标准程序、技术尺寸、关键环节编成顺口溜、制成安全警示卡，发放给每一名班组职工，大力开展每日一题、每周一练、每月一考的针对性技能培训。

赵永刚既是班组工长，也是班组党支部书记，他不断搭建党员技术练兵平台，建立班组激励机制，鼓励班组党员积极参加技术练兵活动。在该平台上，班组4名党员的模范带头作用得到充分的发挥，全体职工学技练兵的积极性得到极大的提升。10个月刚刚过去，提及班组青工的业务水平，赵永刚会很自豪地夸他们。班组职工多人在全段“安康杯”技术大联赛中获得了优异成绩。

在班组管理上，赵永刚把严管厚爱与业务技能提升视为同等重要，尤其是在安全管理上一丝不苟、一视同仁，对违章职工不留情面。在一次检查中，他发现有一颗螺栓松动，他马上叫来班组职工小李，毫不留情地指出了他的错误。自那以后，小李再也没有犯过类似错误。还有一次，班组职工小周工作时总是心不在焉，细心的赵永刚发现后找其谈心。原来，小周的家人病重急需用钱，小周正在为此发愁。赵永刚迅速将此事上报车间，与周光华一道积极组织募捐，帮助小周渡过了难关。也正是这一次的帮助让小周心怀感恩，在随后的工作和学习中，他总感觉有用不完的劲，成为班组职工中的佼佼者。“只管耕耘，莫问收获。”一直以来，赵永刚既是这样说的、做的，也是这样要求别人的。同时，他也相信，功夫不负有心人，只要敢于付出、敢于拼搏，总有一天会得到应有的回报。