“1:06分，检查1号道岔，发现2动反位表示杆没有扎防松铁丝，容易造成道岔无表示，是一个安全隐患，需告诉翟工长立即安排职工携带铁丝进行绑扎好。”这是谢书记在现场跟班写实时的一段记录。

谢书记名叫谢永红，是柳州电务段党委副书记、纪委书记，在开展“当1天职工，参与1次完整作业过程”等“四个一”活动中，2015年10月26日，谢书记深入桂林高铁信号工区跟表“天窗”修，参加现场作业。

在桂林高铁站，谢书记以一个信号工的身份，携带信号维护工具，与工区职工一道，参与了桂林站站内信号设备巡视检查的全过程。以下是谢书记的跟班写实：

22:30，与工区职工一道，在工区门前排队点名，听翟工长进行派工，布置当晚的作业任务，提工作要求、安全注意事项。

23:50，天窗修给点，与职工黄炳林，罗嘉川等11人进入栅栏门上道。

0:10，检查19/21道轨，发现个别新职工在巡视设备时，没有携带电表和检查锤；这种情况，虽然是发生在新职工身上，也反映出平时工区对职新工携带工具要求不够具体；必须要引起注意，加强对新职工上道携带工具的教育、明确上道检查、检修时必须携带那些工具。

0:15至1：06分，分别检查了5道轨、5号道岔、D3信号机、3号道岔、X一1方向盒、3道轨、下行进站信号机、下行反向进站信号机、检查V3AG、1号道岔；其中，1:06，检查1号道岔，发现2动反位表示杆没有扎防松铁丝，容易造成道岔无表示，是一个安全隐患，需告诉翟工长立即安排职工携带铁丝进行绑扎好。

1:21至1:57分，分别检查了5/7WG、7一13DG、7号道岔、1DG、、11号道岔、9-11DG、9号道岔、13号道岔、7-13DG；其中，1:57分，检查7-13DG；发现C5电容2端塞钉头漏涂白油漆，说明个别职工工作不够仔细，需提醒职工注意作业标准化。

2:01至2:10分，分别检查了15号道岔、17号道岔；2:10分，离消点还有20分钟，提醒职工检查好工具，离开栅栏门下道。

2：40，参加工区班后总结会，向工长汇报当晚参加信号设备巡视发现的问题，与工区职工交流跟班作业的体会：作为一个信号工，在上道作业时，要认真执行以精检慎修，设备维护为标准的高铁标准，树立精细做事的工作理念，认真执行作业标准化，精检细修，认真维护好每一组道岔、每一组轨道电路、每一架信号机，确保高铁站信号设备运用良好，确保安全稳定。