6月30日，两列中国标准动车组下线，设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”，10月26日上午完成高速综合试验。“蓝海豚”和“金凤凰”是继2010年CRH380系列动车组发布后，中国研制的最重要的一款动车组，即中国标准动车组，具有完全自主知识产权，设计时速350公里。在中国铁路总公司主导下，分别由中国中车两个主机厂，青岛四方股份有限公司和长春客车股份有限公司生产，在智能、安全、经济和操作上运用了许多新技术，如首次加载了碰撞安全防护系统，这也是当前世界高速列车一项技术“制高点”，世界尚处起步阶段。

中国标准动车组的成功研制和上线将是我国高铁发展以来又一个巨大的突破，可以说是一个划时代的里程碑埃也是高铁设计部门对于移动装备的一个重大的成果。众所周知，在近半个世纪的时间里，在世界高铁之前的也被世界所认可的是欧日这两个高速动车组的技术体系，而现今我们国家的标准动车组成功研制，那么也意味着在世界高铁的名列里将有高铁的进驻，那就是“中国系”的诞生。

这组标准的动车是由我国自主研发的，在很多技术层面都有巨大的突破，比如在智能和安全层面等等，而这次最突出的亮点是加载了在世界前列的技术最高点，就是碰撞安全防护系统，这项技术的攻关和突破，是我们技术的全面升级，也让世界全新的认识了我国高铁的技术。

从我国高铁的发展史来看，我们可以看到我们高铁的发展收集了当下几乎是全部的创新方式，从上世纪开始，我国铁路就在不断的研究和紧跟世界高铁的技术脚步，随着我国对于高新技术的支持力度，在这个世纪，我们国家自己也研发了一系列的有技术进步的高铁项目，这也增强了我国高铁的科学技术研究力量，能够保证我国高铁技术的不断发展。

在我们国人看来，这是值得引以为傲的事情，现在的高铁的技术不仅是达到了世界高铁的标准，而且有一部分技术已走在了世界前列，这也将能够承载越来越多越来越好的业务。（杨昭）