重庆机务段大部件检修车间成立 机车大部件将实现专业化集中修

本报讯（通讯员徐中友陈昊）11月16日，重庆机务段大部件检修车间成立，配备3名管理人员、4名工程技术人员、110名生产人员，涵盖电力机车钳工、电机钳工、探伤工、车工、天车司机、熔接工、空压机司机、管库工、计工员等多个工种。届时，全局电力机车轮对、牵引电机等大部件将实现专业化集中修。

由于重庆地区不具备自轮运转设备大修能力，委外修不仅降低设备使用效率、浪费成本，还存在严重的安全风险隐患。路局通过改扩建重庆机务段旧址既有厂房，建立重庆枢纽自轮运转设备及机车大部件大修基地，承担全局电力机车轮对大修、电力机车牵引电机大修、重庆枢纽自轮运转设备年大修及重庆机务段内燃机车小辅修年检修作业。

前期，该段对该车间的成立进行了统筹安排，不断优化内部结构——在重庆西检修车间设立大部件大修生产班组，在内燃整备车间设立自轮运转设备大修生产班组，并分三个批次陆续组织班组人员送外专业培训，并根据人员情况对重庆西检修车间生产班组进行了整合。

成立大部件检修车间旨在强化大部件检修工作，最大限度发挥全局大部件检修基地作用，实现全局机车轮对和牵引电机等大部件专业化集中修。该车间主要负责全局直流电力机车和配属内燃机车的电机大修、轮对大修以及负责大修电机、大修轮对配件修理，并承修自轮运转设备轮对大修，协助本段修程直流电力机车、内燃机车电机临修。

为确保车间成立过渡期生产有序，该段根据大部件检修车间工作性质、生产任务拟定了《大部件检修车间工作职责和管界》，明确要求在车间管理人员没到位之前，车间各班组人员暂由重庆西检修车间负责管理，且由涉及到的重庆西检修车间、内燃整备车间加强职工技能培训、职工作业和劳动纪律教育和管理，以快速适应生产组织和劳动组织调整带来的新变化。