据中国铁路部门消息，哈大高铁今冬起不降速，按时速300公里运行。中国中车长客股份公司人士22日表示，中国高寒高铁动车组研制技术已达到世界一流水平，高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。（11月22日中新网）

哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。和国内其他高速铁路不同，哈大告诉途径我国最寒冷的地区，而寒冷有恰恰是列车“提速”最大敌人。在这一点上，怎样解决的呢？作为哈大高铁客运专线的总体设计单位，铁三院在哈大客运专线设计过程中，开展了“哈大客运专线基础工程综合技术”等一系列课题的研究。这其中，主要包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数研究，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施研究，寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。

哈大高铁自2012年开通至今，从2015年冬起不降速，将极大缓解即将到来的2016年春运高峰，在保证安全的情况下，将更好地发挥高铁优势，提高运营品质，缩短运行时间，方便旅客出行。哈大高铁线路纵贯东北三省，让百姓生活和旅游人群更加方便快捷。哈尔滨的冰灯、长春电影城、沈阳的故宫......哈大高铁把东北三省旅游资源以最短的时间、最具优势的交通成本串联成线，促进了各省的旅游业的发展。

哈大高铁冻起不降速，为即将到来的春运提供有力保障，让沿线百姓南下大连、北京、上海、广州更加快捷、方便、激发了百姓“走出去”的热情，越来越成为人们出行的首眩（程达）