最新调查结果显示，此前在法国东部城市斯特拉斯堡附近发生脱轨的高速列车上有数名儿童。法国国营铁路公司(SNCF)表示，截至目前已有11人在这次事故中遇难，5人失踪，超过30人受伤。（11月17日中国网）

近几年，国外高铁事故频繁发生，虽然我们高铁技术处在领先地位，安全得到世界认可，但仍需风物长宜放眼量。那具体该如何做？从近年来微信干了通讯员的事，微博干了媒体的事，百度干了广告的事，淘宝干了超市的事，阿里干了批发市场的事。可知，趋势干掉规模，时势造就英雄。如今，发展互联网+已是大势所趋，铁路欲保持核心竞争力，高铁欲保持世界领先地位，保证人们生命财产绝对安全，就必须迎合趋势，乘互联网+计划的春风破浪前行。否则，“铁老大”的头衔又是人们嘲讽的缘由。那如何才能抓住机遇、拥抱趋势、乘互联网+来保障安全？

俗话说：致天下之治者在人才。而互联网+如何去“+”安全，核心问题也是人才。　毕竟人才是企业最核心的要素，也唯有人才，才能创造。那铁路该如何做？笔者认为，铁路应提出“爱人才就是爱铁路”的理念。给整个铁路系统明确人才工作的重要性，形成“尊重知识，尊重人才”的氛围，最终达到人能尽其才来保障安全的目标，则铁路兴也。当然，需要指出的是人才并不是文凭高的人，而是给铁路带来安全效益的人。

所谓互联网+计划，说白了目前只是个计划，只是个想法。但思想是行动的先导。所以，铁路要抛弃传统思想观念，以更加开放的思想观念去对目前的安全形式和趋势进行分析和评估。总结出先进的安全指导思想，指导铁路相关部门大刀阔斧的前行。

马云曾说，一流的idea，三流的执行力；不如一流的执行力，三流的idea。况且，铁路是个系统，就像一部庞大的机器，某个部位出现问题都会阻碍机器运转。所以，每个基本组成单元对铁路系统来说都是至关重要的，缺一不可。而既要把整个系统充分调动起来，又要保障安全，就要有“牵一发动全身”的现代高效的执行力。若继续遵循传统的做法，笔者恐怕“黄花菜都凉了”。那如何提高效率？简单的说就是一线员工在执行任务过程中，发现重大问题或发生重大变故，可直接与上级沟通，上级直接作出批示。当然，这只是简单的说，具体怎么做，还要根据每个基本单位的现实安全情况。

最后，笔者认为，安全是一切生产的基础，不管铁路愿不愿意，它都必须确保安全，都必须融入互联网+的大海里。今后的情况只有两种：要么被淹死，要么成为游泳健儿，从而保障自己的安全。所以，铁路要开始培养需要的人才、做出正确的安全指导思想、提高执行力来牵手互联网+计划保障安全。