近日，环球时报一则《俄媒：中国打造出在极端低温下运行的高速列车》称，中国发布一款可在温度最低零下40摄氏度运行的火车模型。

据悉，该车列系由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组。中国高铁创造的速度神话在争议和赞扬声中，不断冲击亚洲、欧洲、美洲、非洲的铁路市常爱之人赞其“中国品牌”，恶其人骂之“山寨抄袭”，但是在争议声中成长起来的中国高铁，现在在德国战车曾经折戟沉沙之地，向“严寒”这个恐怖的对手发起挑战，而且还得到了“战斗民族”俄罗斯人的关注，不得不说是个稳扎稳打、步步为营的战略性胜利典范。

本文中提到的CRH2G型高寒动车组的研发历时近3年，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制。这款列车能够适应3600米高空的极端天气条件，适应在沙漠和高原铁路行驶。列车预计将于2015年年底在兰州新高山铁路使用，时速可达每小时250公里。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司隶属于大家熟知的中国南车股份有限公司。其企业愿景目标想必能最有效的诠释其进步的不竭动力：掌握世界一流技术，制造世界一流产品。南车四方机车车辆股份有限公司自主研发能力其实一直可圈可点，曾获得青藏铁路系列客车、广州直线电机地铁车辆、时速200公里动车组等国家或省部级项目9项，共申报专利62项，其中发明专利16项，主持并参与的《客车转向架通用技术条件》、《车辆组装后的检查与试验规则》、《地铁车辆通用技术条件》等29项标准，草拟了时速200公里动车组技术标准、时速200公里动车组检修规程，为规范高速列车行业发展起到了指导作用，并作了大量的技术储备。

此项技术的应用，标志着中国高铁将毫无悬念的将广袤的俄罗斯大地“纳入版图”。相信不久的将来，德国战车用武力、美国霸权用强权、狂妄日本用金钱未能达到的“占领全世界”的终极目标，中国高铁会满载和善和友谊，轻松达成。（范印河）