本报讯（通讯员丁兆学）“冬季调车作业中，最大的风险莫过于上下车，因为冬季下霜或冰雪凝冻后，枕木头和地面很滑，稍有不慎，就会引发人身伤害事故。”11月5日上午，在广元车务段广元南站安全分析会上，调车指导周军在分析排查冬季调车安全风险时说。

近期，有着“川北门户”之称的广元市城区常常　被浓雾笼罩，加之夜间气温较低，调车作业安全面临更严峻的考验。为此，该段下好调车安全风险识别、风险评价和风险控制“三步棋”，严控冬季调车安全风险。

为搞好风险识别，该段通过调车作业过程写实、调车工作调研对调车作业中尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种调车安全风险进行全面、连续地识别和归类，全面研究、掌握调车安全风险的基本规律，并在全面、系统梳理调车安全风险的基础上，对不同的调车安全风险点进行归类、动态研判，动态掌控调车安全风险。

该段通过全面分析调车中的惯性问题，对调车作业中的风险因素能造成多大的伤害和损失及接受程度进行全面评估，对梳理、归类的调车安全风险点进行评价，区分风险级别，确定调车安全风险控制重点，为有效控制调车安全重点风险源打好基础！

该段通过完善《站细》和安全控制措施等基本规章制度，对有可能造成伤害和损失的风险采取强有力的安全防范措施，以达到消除、降低风险的目的。按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”管理原则的要求，该段把风险责任和风险措施落实到各层级、各专业、各工种、各岗位，实现对现场调车作业安全的有效控制。