车最早于1881年在柏林近郊出现，盛极一时，后来因影响城市中心交通被淘汰。如今，经过改良的有轨电车焕发出新的活力，国内多个城市先后建成了有轨电车线路。

近日，由中国中车股份有限公司旗下戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司自主研发的100%低地板有轨电车齿轮传动系统首次装配在了苏州有轨电车2号线车辆上，这标志着我国已经完全掌握了100%低地板有轨电车齿轮传动技术。人性化、舒适、环保是这种100%低地板有轨电车的突出特点。车内地板仅高出地面35厘米。此外，新型“叮叮车”车门外还设有残疾人上车申请键，一按下该按钮，司机便会用专用工具将车门处的残疾人专用板打开，方便残疾人上车。该车配备的国产齿轮传动系统传动效率高，使整车能耗变得更小，人均能耗相当于公交车的1/4、小汽车的1/10；噪音更小，车厢内没有齿轮箱传动噪音，乘客不会被噪音困扰。

现代有轨电车与其他城市公共交通工具相比优势明显，是城市公共交通发展的趋势。修筑1公里有轨电车线路所需的投资仅是地铁投资的15%，运载量则可以达到地铁的一半左右。同时，有轨电车低碳、环保，是一种无污染的环保交通工具。对于中小型城市来说，有轨电车是一种实用、价廉的选择。