今年以来，面对管内传统货源“断崖式”下滑的不利局面，南阳车务段迎难而上、主动作为，巧打“宣传、合作、营销、奖惩、效率、服务”等“六张牌”，全力以赴扭亏为盈。截至11月4日18时，这个段发送人、发送吨、运输收入分别完成482万人、352万吨、10.7亿元，与计划相比，分别增长了3.8%、0.4%、2.5%。

打好宣传牌。针对今年管内传统货源急剧萎缩、装车量大幅下滑的实际，该段将“扭亏为盈”作为经营工作的首要目标，利用经济活动分析会、周交班会、运输生产例会等时机，反复强调全段经营任务、形势和工作现状。同时，他们每天将生产任务完成、亏欠等情况，通过短信平台发送给全段管理人员，督促正视问题、迎难而上，全力以赴营销扭亏。

打好合作牌。他们将平顶山地区煤炭、焦炭和西峡钢铁作为两大稳定大宗货源，实行重点营销攻关。段领导带队连续走访平煤集团和龙成钢厂，主动和企业沟通，实行煤、电、运三方联动机制，制定装车方案，并安排专人抓好日常装车组织，及时兑现，实现了煤炭和钢铁装车的逆势上扬。

打好营销牌。该段将鲁山地区氧化铝、安棚纯碱运输作为今年的两大新增货源，成立专门营销服务团队，开展项目化运作。对氧化铝项目，他们采取扩大货物装卸场地，提供货物进场、装卸、配空等服务，争取增量；对纯碱项目，他们瞄准既有公路运输市场，安排专人每天收集信息，紧盯每日公路运费浮动情况，做好运价对比，用好批量快运议价政策，提升市场竞争力，扩大铁路运输份额。

打好奖惩牌。他们将营销触角延伸到批发市场和小微企业，组织人员深入南阳、平顶山西、驻马店、襄阳等地的物流园区、产业聚集区进行深度走访，积极开辟无轨揽货网点。根据营销情况，及时调整、下达快运装车任务，每日盯控各站完成情况，对完不成的车站责成到段交班，加大营销考核力度，并采取鼓励全员营销、提升揽货能力等措施，促进快运上量。

打好效率牌。该段利用每日生产交班会，由值班段领导对运输组织情况进行分析，统筹管内运能运力，严禁各站存在搂车行为，全力压缩中停时。同时，进一步完善运输组织联劳协作机制，各站每天每班加强与调度、临站和调机沟通联系，快装快挂，减少货车停留时间，向效率要效益。

打好服务牌。他们克服南阳站站场、站房改造等不利因素影响，将周末、小长假、暑假，以及学生返校运输等作为客运主要增长点，抓好售票组织和营销宣传，积极发售异地、联程、往返、高铁等车票，增加销售总量。同时，坚持实行弹性售票制，及时增开“售一小时内车票”“短途车票”专口，并在务工流密集出行时期，适时增开农民工售票专口、团体票专口，以客票发售带动客收增长。