本报讯（记者刘锦波）10月25日，历时19天的呼铁局京包线第二阶段集中修施工会战圆满结束。此次集中修期间呼铁局共设19个施工天窗，投入自轮运转车辆109台，完成大机清筛15.76km、打磨线路121.2km、打磨道岔46组、捣固线路318.1km、捣固道岔221组、人工整治道岔完成357组、卸砟5960方等施工任务。

京包线途经北京、河北、山西和内蒙古，既是内蒙古经济的大动脉，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线的一部分。长期承担着速密重并举、客货万吨混跑的巨大运输压力，占全区物资运输的80%以上，是内蒙古自治区名副其实的生命线。针对入秋以来降雨频繁、温差加大对铁道线路设备的影响，呼铁局于10月9日至10月28日对管辖范围内京包线大同至包头西段进行集中维修。

为保证“集中修”期间设备质量和人员安全，呼和浩特铁路局成立了施工协调、安全督导、专业指导、干部监督4个组，该局运输、调度、工务、机务、电务、安监等部门及各相关单位密切配合，分点包片，各负其责，实现360度全方位盯控。据了解，通过此次“集中修”施工，将很大程度增加京包线货运量，对于西部地区的农资、能源外运有极大地提高，客运方面将解决京包线列车运行当中的晃车现象，提高旅客乘车舒适度。