铁路外交推行中国标准

近日，国务院总理李克强在会见泰国外长时再次强调作为泛亚铁路一部分的中泰铁路建设的重要性，希望两国政府达成共识，加快建设进程。筹划了近50年的泛亚铁路网计划得以落实，有望采纳中国标准。（2015-10-2222:04:07 来源：人民铁道网 ）。

从东南亚国家与中国铁路合作方面又传来较多利好消息：中老铁路成功签约，搭建了我国西南与东盟各国之间经贸往来的桥梁；年底中泰铁路项目有望开工，总里程840公里，将成为两国间人员往来、物资运输的重要通道；已经在建的非洲铁路项目也赢得了建设国的高度评价。所有这些在建和拟建的铁路项目背后都有一个响亮的名字——中国铁路，而对中国铁路起到强硬支持作用的那就是中国标准！其中最显著的就是在泛亚铁路的建设过程中处处体现着这一优势，现在促成泛亚铁路落地的关键因素就是技术标准的统一，打破了多国铁路轨距不同的连通制约瓶颈，使泛亚铁路能够成为贯通欧亚大陆的通途和重要连接点。

泛亚铁路的开通和连接，对于东南亚国家、欧洲以及中国的利益是显而易见的，连接了马六甲海上丝绸之路，打通了中国与泰国、越南、缅甸等东盟国家的陆上通道，沿线的货物运输再也不用走海路或者欧洲转运，对我国经贸往来和对外出口发挥出至关重要的作用；对于东南亚国家而言，铁路的开通不仅可以拉动各国旅游经济，而且大大促进了东盟自贸区内国家交流，可以进一步激发地区经济发展潜力。

中国标准的推行，得益于几年来“铁路外交”中大力推广中国高铁、中国铁建等成熟技术品牌，凭借先进的技术优势逐渐开拓市场，完善设备制造、技术研发、运营维护等领域的特点不断扩大市场份额，从而让“中国标准”从国内走向世界，中国铁路这些突出成绩得到局部地区甚至世界的认可，成为一张响当当的“中国名片”。借当前国际交通运输市场全面盘活的良好契机，铁路作为绿色交通方式已经被世界各国广泛认可，贴着“中国标准”标签的中国铁路在泛亚铁路建设中会克服重重困难，不断完善和提高，让中国铁路这张名片的含金量越来越高。