彭德华

近日，笔者从赣州车务段了解到，赣州车务段2015年前三个季度运输收入完成10.04亿元，同比增长9.9%，增幅位列全局第三。赣州车务段2015年运输收入突破10亿元，较2014年运输收入突破10亿元整整提前了25天。

赣州车务段依托赣州、吉安两市向好的宏观经济局面，深入推进铁路向现代物流转型发展，加强客货营销，促进货运增量。该段在稳定饲料等大宗整车货物运输的基础上，极力开拓零散货运市场，同时，全力做好客运领域增运增收工作，形成整车、零散、客运全面开花的良好态势，实现了全段运输收入的逆势上扬。今年前三季度，赣州车务段整车发送2.58万车，同比增加0.16万车，增幅8.2%，收入6450万元。

抓住大宗物资运输是实现增收的基础！赣州车务段大客户瑞金市万年青水泥厂是一家大型水泥生产企业，每年固定通过铁路发送石灰石、水泥熟料等货物40余万吨，此外，该段还有河沙、饲料、板材等稳定大宗货源。在巩固这些传统货源不流失的基础上，赣州车务段积极挖掘潜在货源，以赣瑞龙铁路铺架为契机，积极做好路料、桥梁、轨枕的承运工作。

开拓零散快运市场是实现增收的利器。为拓展零散货运市场，赣州车务段成立了6个营销小组，由领导班子成员分片包保、带队深入重点企业，宣传铁路零散货运新措施，争取货源快速增加。通过努力，全段一季度零散货运月均发送3000吨，二季度月均发送7000吨，三季度零散货物发送进入 “万吨俱乐部”行列。其中，针对南康家具的营销成效尤其显著。段营销小组对南康家具市场进行走访、调研，并设计适合南康家具运输的物流方案，铁路零散快运运输模式逐渐被家具老板认可。家具发送从上半年的日均11.5车，飙升到了三季度的日均16.6车。

巩固旅客运输市场是实现增收的关键。赣州车务段是全局有名的客运大段。该段在没有高铁、动车、始发直达特快列车的情况下，依托普速铁路运输，实现了客运收入的梯级增长。该段利用开通客运业务不久的赣韶、吉衡线的分流优势，积极向上级建议开行途经上述两线的旅客列车；以春运、暑运、小长假运输为契机，对南昌、广州、上海、北京等热门地区加开列车或加密列车班次；对管内由本段值乘的慢车按计划进行停运、更改到站等，最大限度地提高列车利用率，节约成本支出，取得了较好的创收效果。