四川成都的铁路安全时下成了社会的热议话题。因为横穿铁路的“安全通道”施工封闭，成都市晋阳小学的数百学生，每天都穿过撕开的铁路防护网，横穿铁路上下学。在这条铁路边，分布着多个新建的小区，不少居民希望相关部门和单位尽快规划并新增下穿通道，为孩子们上、放学提供安全保障。

如果不是媒体报道，笔者还不敢相信在成都这样的大都市，在铁路安全教育深入人心的今天，还有如此大规模的人群无视自身及铁路安全，每天穿行于撕开的防护网过铁路，且其中有大量的中小学生，这还真是叫人开了眼界。

为什么会出现这样的情形，主要还是想省路程。据了解，如果不穿铁路，就要绕好几公里，走一个多小时。对于这样的回答，自然不能成为出穿越铁路的正当理由。其实单从撕开铁路防护网这一条，就已构成触犯《铁路法》的违法行为。在成都这样的大都市，铁路两侧一人多高的防护网起什么作用应该无需解释。事实上，如今不要说在繁华的城市，即便在偏僻的乡村角落，只要有铁路通过的地方，都会有铁路工作人员走村串户的宣传铁路安全，其中学生们更是重点宣传对象。

而据记者在现场观察，每逢上放学时段，不少中小学生在家长或托管老师带领下，从这几处“私开”的门内穿行通过。部分人还和火车赛跑，在火车行驶临近前，执意穿过，场面非常惊险。这样的情形让人很是揪心，作为学生们监护人的家长和负有言传身教职责的老师，就这样带领学生穿越铁路，其行为对于学生们的不良影响将是潜移默化的。试问，如果今后在家中或是课堂上讲到铁路安全，学生们能够用心听吗？

当然笔者也绝对相信家长和老师们不会有违反铁路安全的主观恶意，但就其行为来说实不应该。造成穿越铁路的主要问题还在于相关部门预想的不充分，铁路的穿城而过是时下很多城市都有的现象，这是城市不断扩张发展所造成的人为格局。从先有铁路后有小区的时间顺序上看，地方规划部门对于如何方便铁路两边群众的日常生活，就存在明显的考虑不足。或是就没列入考虑的范畴。

而如成都市规划管理局武侯分局的相关工作人员所说，针对西环线铁路沿线居民出行难的问题，从技术上设计下穿通道完全没问题，并且已经有了这方面的规划，但修建工程并非规划局一家单位能够决定，所以何时启动相关项目还不明确。如此回复，不免让人感觉出消极推诿之态，真心为民的工作态度也着实令人怀疑。

借助媒体舆论的力量推动相关部门工作作风的改变，似乎成了一种习惯。但这明显与中央的要求和精神相违背，况且这是在众目睽睽的繁忙铁路线上。难道之前三年死亡四人的教训还不足以警醒主管部门，非要出现群死群伤的恶性事件，在市长的直接过问下才能够展开雷厉风行“特事特办”？！

天津港的爆炸声犹在耳边，眼前的铁路上却依旧有不停的人群通过，不远处的火车鸣着长笛，试看这副场景何时能收场！（李永钢）